本格的にトレーナー器具も取り扱い始めたんですね。
ちなみに固定型は自転車を左右に振ってもがけないから苦手です。
慣れたら３本ローラーの方が使いやすいし、バランス感覚も鍛えられていいですよ！
サーベロの新色です！
個人的に右のＳ３のカラーリングが好みです。
そういえば今回はＲＣＡが展示されていませんでした。
写真はＲ５です。
Ｒもいいけど、僕はＳに乗ってからＳシリーズが好きになりました。
Ｓ５じゃなくたって、Ｓ２やＳ３でも十分いいです！
Ｓシリーズは見た目のごつさとは裏腹に、とても優しい乗り味です！
ただしＰシリーズまでいくと、やり過ぎ感があるかも知れません！
そしてＭＡＳＩのコーナーへ！
前回は手違いだらけで展示会に間に合わなかったＭＡＳＩ！
今回は遅れて発表される分、新製品に期待したい。
今回のラインナップにパルテンツァ（パテンツァ）※が無い！
※・・・カッコ内はＭＡＳＩのパンフレットに記載されている読み方ですが、僕は納得してないので・・・（笑）
グランコルサってアルミフレームだったっけかな？
ＭＡＳＩのアルミフレームって完成されてはいるけど、基本的に全て同じフォルムなんですよね。
このグランコルサだけは微妙にジオメトリーが違っていたように思えますが。
それにしても価格がパルテンツァより７万円高いのは何なんでしょうか？
まさかシマノ・１０５にしているってだけで、そこまで値上がりするなんて有り得ないし・・・
そもそもＦＳＡのクランクを使っている時点で、コストダウンを図っている感がある。
これだとブレーキキャリパーも怪しいなぁ～って思いつつも・・・キャリパーの撮影を忘れてしまった。
最近はシクロクロスや、グラベルロードを推したい兆候が自転車業界にあるような・・・
ＭＡＳＩのシクロクロスは安くてカッコイイので、入門者にオススメです！
奥にラピエールのコーナーがひっそりと・・・
手前の黒×オレンジの配色・・・初めて見る奴です！
エアコードの試乗車・・・ずっとお願いしているんだけど・・・
後任の営業担当の人・・・営業の電話すらかけてこないんで・・・何だか寂しいなぁ～。
再びＭＡＳＩのコーナーです。
正直新しいアルミフレームや、スチールフレームのラインナップを増やして欲しいところではありますが、今回のＭＡＳＩは違う路線でメチャクチャ頑張っています！
正直シングルギア（ピスト系）は当店では滅多に売れないので・・・
どんなにかっこよくても在庫には抱えにくいところです。
ヴィンチェーレ（ヴィンチェレ）が復活！
新しいイニッツィオ（イニジオ）はシマノ・クラリスを採用。
事実上、従来のパルテンツァと同じ仕様ですね！
それより今回一番グッときたのが・・・
このランドヌール（ランドナー）です！
お洒落で・・・しかも超クールじゃないですか？
ディスクブレーキと赤いフェンダーが、いいアクセントになっています。
ＭＡＳＩもちょっと真面目に新しい自転車を考えたら、こんないい自転車を簡単に出してくるんですね。
もっと頑張って欲しいと思えるメーカーです。
ＮＥＷティアグラを装備しています。
ランドヌールとは言うが・・・ツーリングで使うにはお洒落すぎて勿体無い自転車です。
クロスバイクもお洒落です。
今回の東商会さんはＭＡＳＩの頑張りが光っていました。
次は同じモンベル本社で展示会をしていたインターマックスさんです。
今回は主にクオータ推しです。
クオータはモノクロ基調のカラーリングを好むので、ピンクの挿し色が入るだけでイメージが和らぎます。
しかし結局はクオータなので、ガチなバイクには変わりないというか・・・
それなりに覚悟を持って乗って欲しいブランドイメージがあります。
そしてクオータと同じく今インターマックスで推しているのが・・・
このアルゴン１８です！
ここのメーカーも一貫性のあるカラーリングを好むので、どこで走っていても判る自転車です。
インターマックスさんの取り扱いメーカーは硬派な自転車が多いですね。
そしてデダチャイの自転車が奥でポツリと・・・
デダチャイのカーボンバイクはコストパフォーマンスの高い部類の自転車なので・・・
初めてカーボンバイクを買う入門者に、お勧めしたいメーカーの一つではあります。
スピナジーのホイールもこんなふうに遊べるんですね。
メットのストラディバリウスは未だ健在。
もう日本の市場に出始めてから１７年くらい経つはずだけど・・・
完成度の高いヘルメットだという証拠ですね。
次は天満橋まで移動。
ユーロスポーツインテグレーションさんの展示会です。
１５：４０頃、僕が展示会の受付へ差し掛かった際・・・
向こうから猛ダッシュで走ってくる人がいて、何事かと思ったら・・・
僕の前をかすめて割り込むように受付へ入ったのである。
確かに１６：００までの展示会なので、急ぐ気持ちは判るが、先客を押し退けて先に受付をするなんて、なんてヤローだ！って、ムッときたんですよ。
「まったくどこの自転車屋やねん！」って、名簿を見たら・・・
元町のＹでした。
ご近所って事もあるけど、あまりの不躾に驚き、まったく残念でなりません。
とりあえず受付に置いてあったＬＯＯＫチョコを食べて、イライラを落ち着かせる。
そう・・・ＬＯＯＫを取り扱っているからＬＯＯＫチョコをサービスします・・・なんて、そんな駄洒落を真面目にやられると、さすがにジワジワと笑えてしまう。
ＬＯＯＫといえばカーボンフレームのパイオニアであり、ヴィンディングペダルの元祖でもある。
まさに御フランス製高級車の代表格ですよね。
しかし出してくれましたよ！
ＬＯＯＫのカーボンバイク完成車なのに２０万円台前半（税抜き）の入門モデル！
これなら当店のお客様でもオススメできる価格帯です。
この場合、カーボンバイク入門ではなく、ＬＯＯＫ入門と言った方がしっくりとくるのかな？
ＬＯＯＫは『乗る人を選ぶ自転車』というイメージを貫いている感じの強いブランドなので・・・
こういうモデルが出るのはありがたい話です。
こちらは同じフレームで装備を換えただけのモデル。
カラーリングはこっちの方が好きです。
カーボンフレームばかりだと思ったら・・・
真ん中のあれいいねぇ～って、よく見たらピストのフレームでした。
残念。
やはりＬＯＯＫといえば細身のフレームで、黄色っていうのがＬＯＯＫらしくていいんですけど・・・
最近の人にはこのネタは解らないかな？
こちらはＬＯＯＫの中級者向きのモデルです。
ここまで来るとステムは独自規格になっていますが、クランクは市販のものを使えるので、完全なＬＯＯＫマニア（信者）を目指すのでなければ、このくらいがベストＬＯＯＫじゃないかと・・・
これは『ＬＯＯＫ教』の支部長クラス以上が乗らないと様にならないやつです。
この完成車で１８０万円以上します。
ペダルと言えばやはりＬＯＯＫ。
世の中にはＬＯＯＫ派とＴＩＭＥ派がいますが、遊びの多いＴＩＭＥが嫌いな人はＬＯＯＫかシマノを使う事を奨めます。
特にクリートは振り角０度の完全ロックタイプがオススメです！
とはいえ・・・僕はやはりＯＬＤタイプなのか・・・
未だＫＥＯクリートに馴染めません（苦笑）
ＬＯＯＫといえば、今でもデルタクリート派です！
密かにデルタクリートモデルのペダルの復活を願っています。
それはそうとＫＥＯ２ＭＡＸにカーボンボディのモデルがラインナップされました。
価格は１０００円しか違わないのに軽量化されていて素晴らしい！！
これはちょっと欲しいかも・・・
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