先日ラピエールの試乗車２台に引き続いて、エヴァディオの２台とトンプソンの１台が追加されました。
今週末であれば間違いなく５台全てを楽しんで頂けます！
ラピエールは近々返還する予定ですので、店頭になくなっていた場合はご了承下さい。
ちなみに今回揃えた試乗車は全て、抜群の走行性能を備えたモデルであることを断言します。
特に「どんな自転車が自分に合っているのか判らない！」っていう方は、是非迷わず試乗にお越し下さい。
これらの自転車に乗って感じたインスピレーションを教えて頂くだけで、ピッタリあった自転車をアドバイスさせて頂きます。
初心者の方にはスタッフが一緒に走って、乗り方の講習会なども行なえますので、是非お気軽にお声掛け下さい。
エントリーＮＯ．１
『ＡＶＥＤＩＯ（エヴァディオ）・ペガサス』
【サイズ】 ４４ トップチューブ（水平換算） ５０９ｍｍ ／ クランク長 １６５ｍｍ
身長１５０ｃｍ未満の人でも乗れるサイズですが、推奨は１５２～１６５ｃｍの方にマッチします。
【フレーム素材】 ３ＡＬ／２．５Ｖチタン合金／フロントフォークはフルカーボン
【使用コンポーネント】 シマノ・１０５（５７００型）
【ホイール】 シマノ・Ｒ５０１ 【タイヤ】 コンチネンタル・ウルトラスポーツ
【コメント】 ライトスピードの軽さとデローザの質実剛健な乗り味を足して２で割ったようなチタン
バイクです。踏めば踏むほどギュン！と進みますし、軽く回していけば２００ｋｍ程度は
軽く走破できてしまいます。チタン製フレームにしてシマノ・１０５の完成車が４０万円
未満で購入できる・・・それでいて走りは１００万円オーバーの自転車と同等クラスって
考えたら、こんなお買い得な自転車・・・他にはなかなかございません。
エントリーＮＯ．２
『ラピエール・センシウム２００Ｌ』
【サイズ】 ４４ トップチューブ（水平換算） ５１５ｍｍ ／ クランク長 １７０ｍｍ
適応身長は概ね１５５～１６８ｃｍの方にマッチ。
【フレーム素材】 フルカーボン
【使用コンポーネント】 シマノ・１０５（５７００型）
【ホイール】 シマノ・Ｒ５０１ 【タイヤ】 ミシュラン・ダイナミックスポーツ
【コメント】 ラピエールの自転車のテイストは、ほぼゼリウスのそれを踏襲しています。ゼリウス
自体はバランスもよく、高い運動性を備えているのですが、基本的には上級者向けの
自転車だけに、踏んだら踏んだ分だけ疲れが跳ね返ってきます。しかしそれに対して
このセンシウムは幾分かコンフォートな設計で作られているので、ロングライドで力を
発揮します。上り坂もスイスイ上れてしまうので非常に楽です。ただしこのフレームの
ポテンシャルをフルに引きだす為には、まずホイールの交換は必須だと言えます。
エントリーＮＯ．３
『ＡＶＥＤＩＯ（エヴァディオ）・バッカス０１』
【サイズ】 ５０ トップチューブ（水平換算） ５３５ｍｍ ／ クランク長 １７０ｍｍ
適応身長は概ね１６８～１８０ｃｍの方にマッチ。
【フレーム素材】 アルミ合金／フロントフォークはフルカーボン
【使用コンポーネント】 シマノ・アルテグラＤｉ２（６８７０型）
【ホイール】 シマノ・６８００ 【タイヤ】 ミシュラン・リチオン２
【コメント】 アルミフレームとしては世界でも最高峰の仕上がりだと思います。キャノンデールの
ＣＡＡＤ１０とか、スペシャライズドのアレーＳワークスあたりでお悩みの方には、是非
このバッカス０１も選択肢に入れてもらいたい。レーシングスペックと割り切って乗った
場合、思いの他乗り心地が良いと思えます。細かい突き上げなどは程よく緩和されて
非常にマイルドです。しかし踏めば踏むほど空を駆け抜けるような鋭い超加速を体感
できます。自転車からもっと踏め！もっと踏め！と脅迫を受けてすらいるような感覚に
なれる魔性っぷりは、まさにレースで勝つ為に作られた自転車の証です。
エントリーＮＯ．４
『ラピエール・ゼリウス１００』
【サイズ】 ４６ トップチューブ（水平換算） ５２０ｍｍ ／ クランク長 １７０ｍｍ
適応身長は概ね１６０～１７２ｃｍの方にマッチ。
【フレーム素材】 フルカーボン
【使用コンポーネント】 シマノ・１０５（５８００型）
【ホイール】 マヴィック・アクシウム ⇒ イーストンＥＡ７０へ変更（テストの為）
【タイヤ】 マヴィック・アクシウム ⇒ パナレーサーレースＬ－ＥＶＯ２へ変更
【コメント】 フランスのＦ１グランプリでも有名な、マニクールサーキットの風洞実験施設で開発
されたフレームなので、単にバランスのよいオールラウンダーなフレームってだけでは
なく、空力にも優れたデザインなのが特徴。ヘッド周りの剛性を上げて直進安定性を
向上し、ＢＢハンガー周りの剛性を上げてペダリングの軽さも実現。トップチューブの
中間からシートステーに至ってあえて剛性を落とし、適度にしならせて推進力に変換
させるフレームに仕上げている。その乗り味はカーボンフレームでありながら限りなく
レース用スチールフレームに近いものになっている。
エントリーＮＯ．５
『トンプソン・フォース』
【サイズ】 ４５（４６．７） トップチューブ（水平換算） ５１４ｍｍ ／ クランク長 １７２．５ｍｍ
適応身長は概ね１５８～１７０ｃｍの方にマッチ。
【フレーム素材】 フルカーボン
【使用コンポーネント】 シマノ・１０５（５７００型）
【ホイール】 ＴＲＣ・４２０ 【タイヤ】 ＩＲＣ・フォーミュラプロ
【コメント】 平地の加速の鋭さはピカイチです！ここまで恐ろしい加速力を持ったフレームは、
僕も今まで乗った事が無いです。近い乗り味でいえばインターマックス・バルブレンボ
なんかが近いですね。それよりは踏力の入力が楽な感じです。強いて弱点を挙げる
なら、脚が売り切れるのが圧倒的に早いという事（笑） 並みの脚力では使いこなせ
ないと思えます。ところが脚力の無い方が乗ったら逆に楽な自転車になるという・・・。
非常に両極端な性質を併せ持っています。６０～７０％くらいの力で乗りさえすれば、
ロングでも気持ちよくは走れるでしょう。まだ日本に入ってから日が浅いので、人とは
違う自転車に乗りたいって人や、尖った性質の自転車が好きな方にはオススメの１台
だと思います。トンプソンはＢＭＣと同じく、１０人のうち１人が良いと言ってくれたなら、
それでいい的な乗り手を選ぶ自転車なのが魅力です。エヴァディオ同様にフレームの
カラーオーダーが楽しめるのもありがたいですね！
以上！
是非試乗会にお越し下さいませ！
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