車を買い換えるので・・・

夏にワーゲンバス仕様のサンバーがとうとう壊れてしまい、売ってしまってから、とりあえず間に合わせでプレオを買ったのですが・・・

これはこれでいい車だったのですけど・・・やはり配達に使えない車は意味が無いとわかったので早々に手放し・・・

ようやくレガシィのツーリングワゴンと、エブリィのワーゲンバス仕様を導入する事にしました。

２台も同時に買って大丈夫なん？って話ですよね？




はい、大丈夫ではございません！（苦笑）

結構な自殺行為です（笑）




もちろん両方とも中古車ではございますけどね。

レガシィツーリングワゴンの方は平成１５年式のＢＨ型最終モデルのＳエディションです。

希少なマニュアル車があったので購入を決めました。

このモデルは水平対向エンジンの良さを味わえる最後の車両なのと、フロントブレーキにインプレッサ２２Ｂ用のキャリパーを使っているので、今でも十分価値は高いです。



エブリィのワーゲンバス仕様は更に旧型の５１型ですが、今までサンバーの滑りやすいＣＶＴとオーバーヒートに散々泣かされてきたので・・・今回は冷却対策をしっかり施したマニュアル車をやっと見つけました。


という訳でランエボ５を手放そうと思います。

とりあえず洗車して撮影しました。

 購入してもうすぐ２年になりますが・・・結局６０００ｋｍしか走っていません。

元々エアフロレス化して、パワーＦＣで制御しているブーストアップ仕様なんですが・・・

前に乗っていたドライバーの運転が相当下手くそだったんでしょうねぇ～。

どうしようもなくアイドリングが不安定で、ハンチングしまくりだったんですよ。

それをこの夏にＹ崎様３号の紹介で、プロのチューナーに見ていただく事になって・・・

ついでに放置期間が長かったせいで錆の浮いていた冷却周りも一新して、アルミ３層のラジエターとウォータポンプの交換、更にベルト類も交換して・・・

今で２０００ｋｍほど慣らし運転をしましたが、もうしっかりとコンピューターに僕の運転の癖を叩き込みましたのでアイドリングはバラけません。

以前は３分くらい暖機運転しないと走れなかったのに、今はほぼ暖機運転無しでも壊れなくなりました。

快調この上ないです。



しかし僕が元来スバリストである事と、ガソリン垂れ流しで走り回るような年齢でもなくなったので、ほぼ無用の長物化してしまっていたのです。

それにこのランエボ・・・ブーストアップしているので、普通の人が運転するにはかなりのジャジャ馬ですが、僕にとってはちょっと物足りない車だったので、頑張って稼いで生活に余裕が出るまでは普通の車でいいや！って感じたんですね。

そもそもＢＨ型レガシィのＥＪ２０７エンジンは、インプレッサに乗っていた時から触っているエンジンと同じなので、ある程度は自分でも修理できてお金もかからないし・・・っていうか互換性のある部品が家にたくさんあるので余計に合理的。



とまあそういう事情によりランエボちゃんとお別れしようと思います！

誰か欲しい人・・・買ってくれませんか？

主な仕様としては・・・

　・エアフロレス化（パワーＦＣにて制御）、ブーストアップ（３５０馬力）
　・タービン（エボ６用チタンタービンに交換）
　・フロントパイプ（フジツボ製ステンレス触媒有）

　・マフラー（タナベオールステン・センター＆テール）

　・テイン車高調タイプＨＲ（バネレートはフロント８キロ、リア７キロ）

　・フロント＆リアタワーバー
　・フロント、センター、リア全てのデフを機械式ＬＳＤに交換（ヨーコントローラーキャンセル済）
　・エンジントルクダンパー

　・ブリッツ アルミ３層ラジエター

　・カーボン製プラグカバー

　・カーボンケブラー製タイミングベルトカバー

　・レイル ステンレスエキマニ遮熱カバー

　・マイスターＲカーボンボンネット

　・トミーマキネンエディションタイプフロントバンパー

　・バーンアウトリアバンパー（ディフューザー付）

　・ＨＩＤフロントライト

　・ユーロテールランプ

　・ｍｏｍｏスエードステアリング

　・バルブコントローラー

　・スパルコＲＥＶフルバケットシート（運転席側）

　・レカロＳＲ２セミバケットシート（助手席側）

　・エンケイアルミホイール（エボ８純正）

　・セキュリティ

　・ＥＴＣ

　・車検２７年１２月まで
　・走行距離１３７０００ｋｍ（実走行ですが距離は少々伸びます）

 

まあざっくりとこんな感じです。

 

 

決して壊れかけの車を押し付ける訳ではないので、誰か買ってくれたら嬉しいな～。

 

 

 

えっ？それで価格はいくらなのかって？

 

それは要応談です（笑）

 

相場はこの年式と走行距離から言えば、総額６５～１００万円くらいですが・・・

 

 デモカーなどショップでキッチリとチューニングした車体には更に付加価値がプラスします。

 

あまり無茶な金額でなければ相談は受付けます！



尚、僕の納得のいく話であれば、今ならオマケもつけちゃいます！！

　・カーボンＧＴウイング

　・ＧＴウイング用に用意した予備のトランク

　・エンケイＳＣ３ホイール（クロームメッキ仕様）４本

　・エボ７～９用のステンレスタービンアウトレット

　・サイドメンバーブレース（筋金君）

　・フロントアンダーメンバーブレース

　・シリコンラジエターホース１台分

以上交換予定で購入したもので総額３０万円以上はします。

ただしタービンアウトレットに関してはエキマニもエボ７～９用に交換しないと使用できない事が、後で調べて判明しましたので、別にご用意しないと取り付けできません。

 

 

 

気になる方は早めにお声掛け下さい！