７月 ５日（日）ポタリング・・・トミーさんのニューバイク！

ん～。

この日の記憶はポタリングに行った事よりも、トミーさんが新車を購入してくれた事の方が大きいですね。

実際モーニングの写真を撮り忘れてしまったという・・・

ＯＢに行ったと思うんですけど、一体何を注文したっけ？

そんな状態です（苦笑）

これがトミーさんの購入したＭＡＳＩのＩＮＩＺＩＯ。

トミーさんといえばＳ－ＷＯＲＫＳのターマックＳＬ４とＳＬ５・・・

いずれも１００万円以上する、プロスペックのスペシャルバイクだ。

そんな自転車を複数持っているトミーさんが、今回選んだＩＮＩＺＩＯは税込１０万円の廉価ロードバイク。

ＭＡＳＩといえば、僕はサイクルスポーツ誌のアンケートで、税抜１０万円以下の部門でＰＡＲＴＥＮＺＡをベストバイクに推しています。

２０１３年モデルのＰＡＲＴＥＮＺＡに乗った時に、走りの質感が某イタリア３大ブランドのフラッグシップモデルと比べても遜色なかった覚えがあり、価格が恐ろしく安いのにここまで完成されているフレームはなかなかない！そういった理由で推してみました。

しかし円安でそのＰＡＲＴＥＮＺＡも税込で１１万円以上する自転車になってしまい・・・

元々７万円台だった１ランク下のＩＮＩＺＩＯが、１０万円するという現状。

シマノ・ターニーの装備で１０万円は割高感を感じるところではありますが、この自転車の真骨頂はフレームの完成度です。

そもそも自転車はコンポーネントで走る訳じゃないので、まずはフレームの出来が走りに反映されるといって過言ではありません。

ＩＮＩＺＩＯのフレームはＰＡＲＴＥＮＺＡと同じアルミフレームにカーボンフロントフォークの組み合わせ。

コンポーネントがクラリスかターニーかの違いだけなので、それほど金額にも大差が無い。

それにトミーさんは少しでも安く買って、後からコンポーネントなどをバージョンアップして乗るつもりなので、むしろＰＡＲＴＥＮＺＡよりもＩＮＩＺＩＯがニーズにピッタリだったんですね。

ＩＮＩＺＩＯのフレームにＤＵＲＡとかＳＵＰＥＲ－ＲＥＣＯＡＤを装着して、カーボンディープリムなんてはいているライダーは今のところ見た事が無いのだが、所詮１０万円の自転車にそこまでするか？って思っている人には、価格じゃないんだ！って言う事を教えてあげたい。

そのくらいパフォーマンスの高いフレームなんです！

トミーさんの２台のターマックはややサイズが大きめなので、今回は僕からの強い要望で、トミーさんの希望するサイズよりも１つサイズダウンして提供しました。

やはり身長や手足の長さに合ったジオメトリーって言うものがあって、それは必ずしも完璧な正解ではありませんが、ステムやシートポストの長さで調整できる範囲であれば、より理想に近いサイズを選ぶことが望ましいと僕は思うんですよ。

有料のフィッティングサービスとかありますが、あれに何万円もお金を突っ込む意味はありません。

そういう言い方をしたら、フィッティングサービスを売りに販売促進を頑張っているお店やメーカーに怒られるかも知れませんが、ある程度経験のある人から言わせれば、あんなものは詐欺と同じようなものです。

根拠としては、初心者がフィッティングを受けたところで、まずは乗り易さ重視って視点でセッティングする事が優先になるので、それが必ずしもベストポジションか？って言われたら、大半がイコールにはならないのです。

乗っているうちにサドルの角度や前後位置、ハンドルの高さや角度、ステムの長さなど・・・

微調整する箇所はいくらでもある。

乗っているうちにフォームは変わるのだ。

柔軟性もついてくるし、前傾姿勢に慣れてくれば攻めた走りもしたくなる。

だから「これが貴方にピッタリなポジションです！」なんて話は、必ずしも信用できないという事を知っておいて頂きたいのです。

ライダーの成長に合わせてポジションの微調整をする。

なのでフレームサイズも、最初はやや小さいくらいがベストなんです。

それもあって僕としては、トミーさんにやや小さめのフレームの方がコントロールしやすいって事を知ってもらいたくて選びました。

気に入ってもらえたら嬉しいですね！