『今日のアキラ語録』その３

今夜アキラ君が仕事を終えてから「お腹が空いたのでマクドに行ってきます！」と出かけました。

そして僕に『シャカチキ』の差し入れを買ってきてくれました。

日頃仕事で一杯一杯になっているアキラ君ですが、意外にもそういう気遣いを・・・僕だけじゃなく他のスタッフや、店に遊びに来る子供たちにもしてくれて、そういう気持ちが素直に嬉しかったりする事があります。




「店長！このシャカチキ、焼きたてなんですよ！」





「えっ・・・（しばらく沈黙）・・・。そうか・・・じゃあその焼きたてのシャカチキとやらをありがたくご馳走になります。」



「あっ！焼きたてではなく揚げたてだった！」



今夜も新ネタごちそうさまでした。


シャカチキも美味しゅうございました。

『今日のアキラ語録』その２

「度肝を突かれた」


これはアキラ君について言及した時に彼から返ってきた言葉。

本来「的を射る」と表現するところをそう返されて・・・

僕と河野さん、留美さん共に・・・

「むしろこっちが度肝を抜かれたよ！」って３人ハモって突っ込みを入れる。



するとアキラ君・・・

「あぁ・・・そうか！”抜かれる”だった！」



いやいやそこかよ！

気付く観点ずれてるよ！




そういえばアキラ君が、仕事に関係ない話で「８時ちょうどに・・・ゴニョゴニョ・・・。」と言って後半が聞き取れなかったので・・・

「えっ？今何て言ったの？あずさ２号か？」って聞き返したら・・・

「あずさ２号？何ですかそれ？」

「８時ちょうどつったら狩人の歌だよ！」

そんなやり取りがあって、アキラ君の年齢を考えたらそれについては知らなくても当然なのですが・・・



今日店の前をハトやスズメがうろちょろしていて・・・

鳥嫌いの河野さんが「ちょっと！どっか行ってよ！」

留美さんが「そろそろ剣山でも置きますか？」

冗談でそんな会話をしていたら・・・

アキラ君が「ケンザン・・・？」なリアクション。

どうやら剣山も知らなければ、当然剣山の本来の使用用途も知らなかったらしい。

ＨＡＴ神戸の箱入りアキラ君は当店で、日々知らない言葉を勉強する毎日です。

念の為に言いますが、これはエイプリルフールとは関係なく日常的な事実です。（笑）

洗濯可能なマスク販売しています！

ｍｉｍｉ屋さんの手作りシリーズ新作です。

マスク不足で洗濯のできるマスクが喜ばれています。

コロナの影響で自転車屋も商売になりません。

そういう訳でマスクを売っています！

サイズは男性用と女性用があるので、サンプルで確認して下さい！

２０２０年１月の思い出・・・その③ レイル７００新型 × 最近の日常 × 久々のユーザー車検

２０２０年モデルのコーダーブルーム・レイル７００

スペック的には重量が９．８ｋｇ（４８０サイズ）と４００ｇ程重くなった訳です。

それって原価が上がった分をデチューンしてコストを抑えたんじゃないか？って思われがちですが、コーダーブルームに限ってはそれは無いです。

敢えてコストが下がったポイントを言えば・・・まずタイヤ。

タイヤは時代の流れに合わせたというか・・・マキシスのデトネーターは軽くてレイルの軽量化には随分と良い仕事をしていたと思うのですが・・・

マキシスのタイヤは２８ｃサイズでも見た目は２５ｃ並みに細く、しなやかで剛性が低めだったので、パワーを掛けると腰砕け・・・という意見もあるにはあったけど、僕はそこまで気にならなかったので逆にビックリ。

コンチネンタルのタイヤは確かにしっかりしているし、毎日通勤や通学で乗る人にだったら長持ちもするので重宝する。



しかし僕は個人的にコンチネンタルは好みじゃありません。

ロードバイクのタイヤがチューブラー全盛期の頃は、時々コンペティション１９または２２を使用していましたが、１本１万円以上する割にグリップやコントロール性はそれほどでも無くて・・・（あくまで僕個人の意見ですが）

欲しいタイヤが品切れで手に入らない時だけ、間に合わせで使っていた感じ。

コンチネンタルの良さは真円度というか精度というか、タイヤを張った時にムラが少ないので走った時に回転が滑らかに感じる点。

そこには信頼できるものがあって、タイヤの精度の良さで間違いないメーカーと言うのであればコンチネンタルとベロフレックス、ＴＵＦＯのタイヤはハズレが少ないのでオススメです。

という訳でコンチネンタルはコンチネンタルでもチューブラータイヤなら、僕も使おうとは思いますが、クリンチャー（ＷＯ）タイヤの場合は・・・ん～っ、コメントに困る。

重量も走りも重いから絶対に使わない！って感じでしょうか。



一時期やたらとコンチネンタルのタイヤをつけたがる人が多かったですよね？

あれ・・・気持ち悪かったんですよねぇ～。

何だか新しい宗教でも始まったのか？っていう具合に。

まあ何も知らずに周りがみんな使っているから自分も使ってみよう！っていう人や、試してみよう！って人は多かったと思うのですが・・・

僕の考え方は自転車屋としてはある意味失格なのかも知れないけど、流行りに流されるスタンスは好きじゃないのでハッキリと言わせて頂きます。

また今回レイル７００に採用されたウルトラスポーツってタイヤは公表２８０ｇ（２８ｃサイズ）らしいのですが、実測３４０ｇ以上あります。

つまり今回レイル７００が重くなった原因の半分以上はタイヤによるものだといえますので、購入後タイヤを換えれば本来の軽さは戻せます。

あとプラスになった点としては、空気圧のＭＡＸが８気圧となっていましたが、２８ｃと言いながら実測直径が２９ｍｍあり、６．５～７気圧でも十分なタイヤだと思えるので、７．５気圧以上入れないと腰砕けになるデトネーターよりは空気圧管理が楽になったと言えますね。

タイヤ以外でコストダウンしたと思える部品がスプロケ。

同じ９速ですがやはりクリアーポリッシュの方が高級感があったように感じます。

で、結果的にそれでも僕がレイル７００をデチューンしていないと言い切る根拠はハブ！

敢えて写真は載せません。

そしてハブにはコーダーブルームのロゴが入っているので、一見すると「オリジナルのよく判んねぇハブに変わってんじゃねぇか！」って驚くかも知れません。

実際これまではノバテックのハブが高性能過ぎて、６万円そこそこのクロスバイクにこんなホイールを導入していいのか？って思わせる所に決定的な強みがあったレイル７００です。

しかしとうとうノバテックのハブを供給しなくなった今・・・大丈夫？って思うじゃないですか？

僕は新型のハブの正体を知っていますが、こればかりはさすがに公言できません。

ただ、羊の皮を被った狼である事だけは間違いありませんので、現在レイル７００を購入するか否かで迷ってらっしゃる方がいるようなら、迷う意味が解らない！とハッキリ申し上げます。

他社のクロスバイクと比較・・・する意味がどこにあるの～？

それでもＧ社（台湾）とかＧ社（イタリア）とかＴ社とかのクロスバイクを購入して・・・わざわざ「新しいクロスバイクを買ったんです～！」ってお披露目に来てくれる人もいたりするのですが・・・

「いい根性してんじゃねぇか！」ってなりますよね？（笑）

まあ特に何の相談も無く、他所で購入した自転車を堂々と持ってくる人の心理についてはともかくとして・・・

新形のレイル７００は更にハブの回転が滑らかになった（正確にはグリスが馴染んだら滑らかさが大幅にＵＰする）という朗報でした。

ちょっと余計な事を書き過ぎた点については、『いつものボヤき』だと思って軽く流して下さい。

これは兵庫区役所に行く用事があって久々に『たつや』さんに行った時の写真です。

毎日これを食べていたら僕もあっという間に１００ｋｇ超の巨漢になってしまいそうですが、たまに・・・無性に食べたくなってしまうのです。

前々回のブログで僕は幼少期を北区で暮らし、六甲山系の山の中で遊んで育ったと書きましたが、幼稚園は３年保育で毎日１人で神戸電鉄に乗って兵庫区まで通っていましたし・・・

小学５年生から兵庫区で一人暮らしをしていた事もあって、下町っ子気質も併せ持ったハイブリッドなんです。

そんな僕がたまに休みを満喫する時は、自然豊かな場所やお洒落でＪＡＺＺとか流れているようなお店以外だと、下町情緒のある場所（お店）になってしまいます。

やはりお店のスタッフさんが気さくで、接客の明るいお店が一番ホッとしますよね！

そして新庁舎ができたので、元々あった兵庫区役所はこれから解体されます。

北区の区役所もそうですが、子供の頃から馴染みのある建物が解体されるのって寂しいですよね。

そしてある平日の朝・・・

タチ交換の電動アシスト自転車に・・・

スポーク折れの子乗せ専用の電動アシスト自転車等が一斉に４台も修理に入ってきました。

スポーク折れが３台です。

しかもこの日以外にもスポーク折れの自転車が多過ぎて・・・

「一体何があったんですか？」って思うくらい、スポーク折れの修理が連日続いた１月～２月でした。

「可愛いキーホルダーですね～！」って・・・そうじゃなくて！

中にはこういったキーホルダーがホイールに巻き込まれてスポークが折れた件もあるので、どうか自転車に乗る前に自分の自転車は大丈夫かどうかを確認して頂ければ・・・と思います。

下手をすれば大事故になってしまう可能性もあるので、くれぐれもご注意下さいませ！

そしてこれは近所の保育園の子供たちが散歩の帰りに店の前を歩き去っていく際の写真です。

いつも挨拶してくれて手を振ってくれる子供たち。

可愛いですよね！

しかしここには危険が潜んでいます・・・

最近また新規で引っ越してきた住民が増えています。

ここのところ毎日のように知らない顔の人が自転車でこの屋根の下を猛スピードで走り抜けて行きます。

塾の子供たちも時々やらかしますし、中には何度お願いしても聞いてくれずにここを走り抜ける自分勝手な人もいます。

しかし当店の目の前を南向きに走り抜ければマンションの角です。

反対側から来てもブラインドコーナーであることには変わりありません。

そこを猛スピードで走り抜けたり侵入してくる輩っていったいどんな神経をしているのでしょうね？

当店の営業時間中にそういう正面衝突的な事故は、幸いな事に今のところは起きていません。

しかし何度かギリギリでぶつからなかった・・・

或いはぶつかったけどお互い怪我が無かっただけ・・・というケースはございました。

その件で警察を呼んでも警察官の中には「店頭に自転車を並べているのが悪い。」等と論点を違えて言う人もいるもので、「法律が無かったらしばいてんぞお前！」って思う事もある。

「確実に法律を犯した場合でなかったら我々は立件できないから・・・。」って。

根本こういう構造の立地なのだから、誰もが気遣いや思いやり、譲り合いの精神を持てば良いだけと違うんか？って思うのですが・・・

警察って治安や庶民の安全を守る事も仕事じゃないの？

とりあえず店としては商品に傷をつけられても嫌ですし、店の前で事故を起こされても困ります。っていうのが本音ですが・・・

やはり小さいお子さんやお年寄りの往来も多いので、無茶な走り抜けは本当にやめて頂きたいと思っています。

そういえば今朝も携帯電話で話しながら自転車に乗り、走り抜けていった男の人がいた。

軒下を走り抜けた事にも文句は言いたかったが、それ以上に携帯ながらの片手運転で電動アシスト自転車で走っていたので・・・

「危ないからながら運転しないで！」って注意したのに、一切聞かないでながらのままブルメール方面へ走って行った。

現行犯で常人逮捕できるって事を知らない人が多過ぎです。

僕も他のスタッフもそういう輩を見る度に、飛び蹴りをぶちかましたい気持ちを押し殺しています。

何が腹立つって、ながら運転の自転車や二人乗りの自転車とすれ違っても注意しないパトカーが多い事！

「あれは完全に法に触れとるやないかい！どこ見てんねん？ちゃんと仕事せんかいポリ～っ！」ってなるじゃない？

ながら運転で反則金（自転車の場合は罰金）も徴収できるんだから、パトカーはもっと真剣に仕事をしてもらいたい。

そして１月末にギリギリの滑り込みで車検に行ってきました。

配達用の軽自動車ですが、そんなにハードな使い方はしていないので、久々のユーザー車検です。

車屋さんみたいに慣れていないから、たまに行くと緊張してドキドキしますね。

しかもせっかく無事に合格・・・って思ったら最後の最後で左のブレーキランプが切れました。

「えっ？さっきまで点いていましたよね？」

そこからまた店に戻って工具を取って・・・

コーナンでブレーキランプを購入して、そのままコーナンの駐車場で交換して点灯するかテスト。

無事車検を合格。

思えば昨年夏に色々ございまして・・・

一番腹立たしいのは配当金をくれるどころか、６５０万円以上もマイナスを作ってくれた投資会社の担当営業マンなんですけど、その他にもネットでカード情報が流出したそうで、僕もその被害者となってしまい・・・

銀行に十分な残高を入れていたはずなのに引き落としがされていなくて・・・

でカード会社から残高不足の連絡・・・

身に覚えのない高額な請求だったので調査したら、カード情報の流出による不正利用が発覚となり・・・

おかげさまで信用保証協会に▲が付いてしまい・・・（銀行の融資が向こう半年は受けられなくなる）

更に昨年秋に開業予定でいた若狭の新規事業が、協同組合を作った際のメンバーの経歴書など、助成金の申請に必要な書類が期限内に集まらなかったことから、申請期日に間に合わなくなって次の申請可能日まで半年も待たなくてはいけなくなり・・・

その準備などもあって既に資金が尽きそうになっていたという段階での、立て続けのトラブルでした。

なので１１月頃にはかなり苦しい状況になっていて・・・

それなのに１１月はＲＸ－８の車検・・・

１２月はインプレッサ（セダン）の車検・・・

しかもどちらもそれなりにガタが出ていたので想像以上の出費。

タイミングが悉く鬼過ぎて、年末にはご飯も喉を通らないくらい精神的に追い詰められていました。

１月はそういった事情もあってインプレッサ（クーペ）を手放します。

維持しておけばいずれ１０００万円以上の価値はするお宝に化ける車でしたが、背に腹は代えられず・・・

そのお陰で何とか３月まで持ち堪えられたというか・・・

いやはや・・・久々の綱渡りは辛かったです。

山は越えたので、今は純粋に若狭での新規事業に専念できそうです。

２０２０年１月の思い出・・・その②’ 後日談

前回のブログを読んで怖くなったという意見が多数ございました。

ところが僕もうっかりと忘れていた話で、もっと怖くなる事がありまして・・・

今朝アキラ君がその件をＭ籏君と話していて・・・思い出したように言ったんです。

「そういえばあの自転車・・・実は僕が写真を撮ろうとしたら顔認証したんです。何度リセットしても再び写真を撮ろうとしたら自転車の横に何もいないのに顔認証したんです。それで店長を呼んでもう一度ピントを合わせたら、その時はもう顔認証しなくなったんです。それで怖くなって僕も写真を撮るのを諦めたんです。」

まあ世の中には不思議な事ってあるもので、その購入して２～３か月で全てのスポークが錆び錆びになったという自転車のオーナーさんも、実は引越しをして当店に新しい自転車を購入に訪れるまでは３ヶ月程入院していたそうなんです。

原因不明の病気だと聞きました。

しばらく見なくなったので僕やスタッフも「そういえば最近見かけないよね？」って言っていた時期があり、その期間が入院時期と重なっていました。

家電や自転車が壊れたり劣化するだけじゃなくて、ご自身も原因不明の病気で入院。

そういった経験をされていた方が、偶然！？山で不思議な体験をした僕とアキラ君の帰りを待つようにご来店されていたというのが、ある意味必然だったというのか・・・本当に不思議な巡り合わせでした。

それで最近アキラ君は登山部の話をすると、「僕は怖いから登りたくありません！」と頑なに拒みます。

という訳で今週末３月１４日（土）は登山部にします。（笑）

そんな・・・ねぇ？心霊現象がいちいち怖いからって、登山やサイクリングなんてやってられませんよね？（とか言いながら、僕も未だに炭ヶ谷を一人で歩く勇気がない。）

今回はＭ籏君も参加します。

彼は４月からＳ社の正社員になるので、今月は入社式や寮への引っ越しなどもあり、それに加えて連休はキャノンボール（六甲山系全山縦走の往復）にも出場予定。

そんな忙しい中でも一緒に歩いてくれるそうなので、摩耶山の秘境を案内してあげようかな～って思っています。

３月１４日（土）・・・参加希望者がおられましたら朝７：００に当店集合でお願いします。

２０２０年１月の思い出・・・その② お持ち帰り？ × 呪い？ × 努力が報われない？

お持ち帰りと言っても女子大生やＯＬとコンパをして派手にやらかした訳じゃない。

これは『お持ち帰りにも色々あるんだよ』という辛（つら）～いエピソードです。

１月１１日（土）登山部

この日は個人的な興味で、高座金清橋（天王谷と極楽谷の出合）にある集落付近を散策したくて、まずは再度ドライブウェイの二本松を目指します。

ちなみに高座金清橋とは、有馬街道のちょうど菊水ゴルフ場の入口付近です。

有馬街道を走っていると天王谷に集落が見えるのですが、そこには度重なる台風などで朽ちてきてはいるものの、非常に存在感のある洋館の廃墟が建っている。

どうしても近くで見てみたいのだけど、車や自転車を近くに停めて見に行くっていうのもさすがにイヤラシイので、歩きで行ってみよう！・・・みたいな。

そう思って今回、再度ドライブウェイの市章山と堂徳山の間の駐車場に車を停めて、そこから歩くことにしました。

写真は山手幹線とトアロードの交差点にあるＮＨＫ前で信号待ちしている時のもの。

向こうで信号待ちしているのはブルべ参加者。

その向こうには先に信号を渡って上っていく集団がいます。

これは毎年ＨＡＴ神戸のなぎさ公園を出発して１日で鳥取砂丘まで走るあれです。

徐々にブルべも参加者人口が増えてきているのでしょうか？

ベテランと初心者では明らかに走り方が違います。

ここから再度ドライブウェイを走って小部峠から国道４２８号線に合流するのでしょう。

しかしブルべって僕の認識ではマラソンで言うところのウルトラマラソン・・・或いはトレイルランで言うところのハセツネを飛び越していきなりＴＪＡＲに参加する・・・みたいな位置づけで、それなりに自転車歴が長くて、レース以外に自分の走る意義や価値観を見出そう！他人が簡単に真似できない領域で走ろう！と考えた・・・良い意味で『変態』たちが参加する競技だと思っていました。

それだけに思いのほか車道を走るマナーが悪かったことに首を傾げるしかなかったというか・・・

恐らく集団は最初の難関である再度ドライブウェイで大きく分断されるだろう。

そこから先は各々のペースで割り切って走るはず。

僕個人の見解としては再度ドライブウェイにも到達していない時点とはいえ、彼らが団子になって走る意味が理解できない。

当店の走行会でも１５人くらい参加する日もありましたが、一列で走る事を原則としてきました。

街中を団子で走るなんてサイクリストとして一番やってはいけない行為です。

まさかブルべなどというある意味アドベンチャー要素満載な競技に参加しておきながら、よもや再度ドライブウェイまでの道を知らない参加者がいるはずもないだろう？って思う訳ですが・・・

実際のところ参加者たちの走りを見ていると、道を知らないからグループについて行っているんじゃないのか？って見受けられるような参加者もいた訳ですね。

ただでさえ狭い神戸市内の道路。

トアロードで自転車の集団が２列に並走して走るとか、それを更に右側から抜きにかかる参加者とか・・・

車が後ろから抜きたくても抜けないような状態で、時速２０ｋｍ以下のスピードを強いられる。

僕はＲＸ－８を１速のまま徐行でトアロードを走らせる。

ようやく山本通の交差点（再度入口）右折時に大きな集団を置き去りにできたものの、先を行く先頭グループは既に再度ドライブウェイに上り始めていました。

序盤のトンネルを抜けた辺りなど、道が狭いのに・・・

後ろから車が来てもお構いなしで参加者は前走者を追い越しにかかる。

さすがに再度の上りを時速１０ｋｍ足らずで走らされたら、トルクの薄いＲＸ－８のエンジンには負担が大きい。

同じ自転車乗りとしては彼らを応援したいし、少なくとも参加者の中には知っている人も２人は参加している。

しかしこうも目の前でヒルクライムレースみたいな走り方をされてしまうと、それは交通規制をしない条件で走らなければいけない『ブルべという競技上の精神』というか、ルールやマナーにも反しているんじゃないかと思う訳で・・・だんだんイライラが・・・

再度ドライブウェイはブラインドコーナーも多いので、いくら時速１０ｋｍで走っている自転車とはいえ、並走したりふらついたりしているものを、接触しないように抜いていたら対向車と正面衝突！なんて事にもなり兼ねないので、抜くタイミングとか本当に神経を使いました。

通常再度ドライブウェイを走っているサイクリストが数人いても、抜くのにこんなに苦労した事なんてありません。

僕の中の『ブルべの参加者＝自転車の達人』というイメージは脆くも崩れました。

アキラ君と２人で堂徳山の登り口で、ブルべの選手たちの応援がてらに事故無く走ってくれることを祈る。

先頭の方で上ってきた参加者は比較的ゆとりのある走りでしたが・・・

２列で拡がったり団子になって走って来るグループもあって、やはり心配になる。

その後は一人で走っていてもセンターライン寄りをフラフラと走っている参加者もいて、事故の原因にならないように気をつけて頂きたいと感じました。

そしてこの日はたまたま車の往来が少なかった事をラッキーだと理解して頂きたいとも感じました。

堂徳山を登って二本松へ下りました。

振り返った向こうが今登って下りてきた堂徳山です。

ここから有馬街道を目指します。

猩々池（しょうじょういけ）のある大龍寺参道との交差点を過ぎて間も無く、２つの分かれ道が現れる。

一つ目の分かれ道は点線ルートの荒れた道ですが、再度公園まで続くルートです。

その向こうに見える分かれ道は・・・

心霊スポットとしても有名な七三峠経由で鍋蓋山山頂を目指すルート。

実はここを入って、七三峠の分岐で極楽谷に沿って有馬街道へ向かう道を進むのが、今回行くべき正しいルートだったのですが・・・

何を勘違いしたのか、僕は分かれ道には入らずに真っ直ぐのルートを選択してしまった。

これが今回の不幸の始まりでもありました。

もちろん僕の目的地はこの道でも行けなくはありません。

丁度有馬街道の・・・山麓バイパス天王谷ＩＣのやや北側に出てきますので、そこで有馬街道を横断し、天王谷川（湊川の支流のひとつ）を渡れば旧道を歩けます。

その旧道を北区方面へ歩けば、再び有馬街道の新道と合流します。

そこが高座金清橋なのです。

ただ随分と蛇行しながら南下して、そこから登り直すルートとなるので、無駄に遠回りです。

途中でその過ちには気付いていたのですが、「まあそれはそれで歩いた事の無いルートを歩けるんだから・・・最近のコンセプトに沿っているしい良いんじゃない？」って指向をプラスに切り替えて進みました。

道は途中からどんぐりまみれ。

酷い所はどんぐりの絨毯みたいになっていました。

それだけにここは動物たちの餌場としては最高の場所なんじゃないか？って思い、周りを見渡してみると案の定、タヌキの糞などが転がっていました。

それを気付かないで歩いていたアキラ君が、危うく踏みそうになったので慌てて制止。

アキラ君は一人で山に登ったら、知らず知らずに危険山域に足を踏み入れてしまいそうなタイプです。（クマの爪痕や糞尿などの痕跡を見逃して奥に入ってしまうとか）

「植生によって動物の分布とかも変わるから、普段から周辺を注意して見る癖をつけといた方が良いよ！」って教えてあげる。

ちなみにアキラ君は完全な箱入り息子である。

渚小学校～渚中学校の子供たちは、校区外への外出については厳しめの校則があって、普段から親や大人と出歩く習慣の少ない子は、世界観が狭いなぁって感じる事が多いのもＨＡＴ神戸の子供たちに多く見られる特徴。

アキラ君は典型的なＨＡＴ神戸っ子なので・・・色々と納得。

そういえば『グレートトラバース３』にて全国の１００名山～３００名山を全て徒歩（海はカヤック）で踏破中の田中陽希さんが、六甲山系を縦走した際の事。

人口１５０万人の大都市でもある神戸のど真ん中を、南北に分断するような六甲山系。

陽希さんはそこを歩いていて、山（自然）と生活圏と都市部が複雑に入り組んだ神戸の光景に「こんな縦走路は日本中探しても他にないですよ！」と驚いていました。

なので同じ神戸っ子でも、幼少期に北区で生活をして、六甲山系を遊び場にしていた僕は極力風下を歩くように意識したり、植生や地質・地形で何が危険かを判断する知恵を、自然と身につけてきたっていうのはあるけれど、ＨＡＴ神戸の箱入りアキラ君はそういった経験を一切してこなかったので、これからはどんどん色々な事にチャレンジして場数を踏んで欲しいと思います。

これは尾根伝いに七三峠まで行くルートです。

一瞬行こうかと迷いましたが・・・

見ての通り倒木で道が塞がっているし、そもそもが点線ルートなので、行けば藪漕ぎ必至かも知れません。

そうなると時間もかかるしリスクしか感じないので、このルートを進む選択肢は無しの方向で。（笑）

しばらく下ってここは平野谷西尾根ルートとの交差点。

写真は南を向いて撮った写真ですが、右のルートが尾根道の南側で、左のルートが平野谷沿いに五宮神社まで下る道です。

この後ろ手に尾根道の北側へ続くルートがあるはずですが、この時はそんな道がある事も気付きませんでした。

そのくらい荒れている道なのかも知れません。

そして五宮神社までのルートはエヴァディオ・バッカスＳＬオーナーのＫ様から「店長に一度歩いてみて欲しい。」と言われているルートです。

なぜかと言うと、道中に廃屋があって・・・そこは確実に見えてはいけない何かが棲みついているとかで・・・。

Ｋ様は一度その道に迷い込んだ時に妙な視線を感じて気分が悪くなったのだとか。

それが本当に心霊的なものなのかどうなのか、僕に実際にそこを歩いて検証してみて欲しい・・・ってお話を受けていたんですね。

実はここを通りがかっただけで嫌な気配を感じたので写真を撮ったのですが、残念ながらと言うべきか、幸いと言うべきか・・・写真には何も写り込んではいません。

そしてこの時点では嫌な気配がした事をアキラ君には言っていません。

アキラ君はビビりなので後で帰ってから教えるつもりで黙っていました。

その後有馬街道まで出る所まで来て時計を見たら９時１０分！

「これはいかん！店の開店時間までに帰れないぞ！」

って事になり、慌ててＵターン！

今回歩いた道は本来歩く予定だった七三峠経由の道よりも倍ほど長い。

僕が走ったらアキラ君も必死に走って追いかけてくるのですが・・・

それで「疲れました～。足と腰が痛いです～。」と、気が付いたら木の枝を拾って杖みたいにして歩いていました。

「おじいちゃんか！」

そして相変わらずピントを合わせたはずなのにアキラ君はぶれています。

彼を写すとこのような写真が多いという謎の現象。（笑）

そしてこの直後に異変が・・・。

「店長！（行っちゃ）ダメです！」

「えっ？何が？」

「あれ（を見て下さい）！・・・あれ？」

「ん？どうしたの？」

「いえ・・・今そこにヤバいのが立っていたんです。」

「どういう事？」

そこは先ほどの平野谷西尾根の分岐点でした。

アキラ君が言うには五宮神社や祥福寺方面へ下る道の指標の傍らに黒い人影が立っていたらしい。

僕は丁度携帯電話で時計を確認する為、下を向いて歩いていたので気付かなかったのです。

アキラ君が「あれ！」と言って指さしたタイミングで消えてしまったのだとか。

黒い影っていうのが引っかかる。

アキラ君の目撃を信じるとするなら、黒い影っていうのはあまり良いものではない。

それに偶然にも僕が先ほど嫌な気配を感じた場所でもあるので、それを知らないアキラ君が言い当てたと考えると信憑性が高くなるわけで・・・

気持ちが悪いから足早に歩を進める。

その３分後・・・

今度は僕が不思議なものを見てしまう。

少し離れた木と木の間を、白い着物のようなものを着た人が横切っていく姿を目撃したのだけど・・・

近付いてビックリ！

そこは平野谷の真上・・・すなわち空中だったのです。

遠くから目撃した時は、手前に自分のこれから歩く道があり、その延長に見えていたから視覚的な錯覚で、道の向こうに立っている木々の向こうを歩いている人がいる・・・程度に思って近付いたら、道は手前で左に進路を変え、明らかに白い着物の人が歩いていたであろう場所は、位置と高さの関係が理屈に合わないのだ。

「急ぐぞ！」

「こういう時は良くない事が起きる。」っていう僕の直感が頭をよぎったので、そこからは急いで歩き・・・時々走る。

普段誰も歩かないようなマイナーなルートで、２人も他人とすれ違ったから、それなりに安心感を持って歩いていたのですが、最後の最後で気持ち悪いですよね。

結局少し遅刻して１０時０３分に店に到着したら、開店準備中の留美さんが誰かを接客していました。

そのお客様を見て僕の嫌な予感は確信へと変わる。

そのお客様は当店で２台自転車を買い替えて下さっている方なのですが、ものすごく霊感の強い方で・・・

以前ＨＡＴ神戸にお住いの時は、「最近何だか体が重くて嫌な気分がする。」とおっしゃっていたら、隣の家の方が孤独死されていた事が後日発覚し、それ以降家に棲みつかれてしまったとかで、当店で購入した自転車が１年で錆び錆びのボロボロになって・・・

「何があったらこんなにガタガタになるんですか？」って聞いたら、「決して雨ざらしにしている訳じゃないけど、最近はずっとこんな感じで急激に自転車が劣化するんやわ。」

そして自転車以外にも家電製品や色々なものが劣化したり壊れたりする現象に悩んでいると言って・・・

今は御影に引っ越して昨年秋に自転車を買い替えたばかり。

そのお客様が久々に来た理由は・・・

自転車の前輪が大きく振れて、それどころかすべてのスポークがボロボロに錆びていたんです。

購入して半年どころか２～３か月の自転車がですよ？

ホイールだけ３年くらい乗らずに港で雨ざらしにし続けたくらいに、スポークが錆びて膨張していたのです。

お客様は丁寧に乗って下さる方です。

雨ざらしにもしていません。

毎日通勤で乗っています。

自転車もＢＡＡ規格のしっかりした自転車です。

写真に撮りたいくらいありえない状態でした。

しかし写真に撮って何かあっても困るし、自転車の車種からお客様が特定されてもよろしくないので敢えて撮影はしませんでしたが・・・

結局当店で自転車を預かって、ホイールを新調することになったのですが、恐ろしくてその自転車を店内に入れられない・・・

突然そんな状況になってしまいました。

しかも後で留美さんと河野さんに聞いたのですが、一人暮らしのはずのお客様のその自転車にとても長い白髪が無数に絡みついていたそうです。

今思い出しただけでもゾッとします。

とても物腰の柔らかな、優しくて素敵なお客様なんです。

それだけに霊にもつき纏われてしまうのでしょうか？

山で奇妙な経験をして帰ってきたらこれですから・・・もう嫌な予感しかしないですよね？

実は最近も深夜店内でブログを書いたり、書類作成などをしていたら・・・

ガタン！って何かが落ちた音がするんです。

でも音のした付近を探し回っても、音に見合うような質量の何かが落ちている訳でもなく「どうなっているの？」って出来事や、朝出勤して開店準備をしていたら、壁に掛けていて落ちるはずのないものが落ちていたり・・・

奇妙な現象が時々発生しています。

何よりこの日から僕は突然高熱を出したり、逆流性食道炎になったり・・・

たまに左手首が折れたような激痛に見舞われて、自転車も触れなくなったり・・・

スタッフ全員が風邪をひいて長引いたり・・・

関係者とその家族、あとご来店になったお客様方が、誰も不幸に見舞われていないって事だけが唯一の幸いという状況でした。

僕の体調も今は回復に向かっています。

特にその問題の自転車を修理する際に触った、僕と留美さんの症状が一番酷かったです。

それだけに僕はもう２ヶ月も実家に帰っていません。

最近は祖父母が寂しがって毎日のように電話をかけてきては泣いています。

辛くて僕も会いに行きたいのですが、そういった事情から高齢の祖父母に風邪をうつして肺炎にでもなってもらっては困るので、未だに会いに行けない・・・今はそんな状況です。（コロナの問題も出てきたから尚更、人の多い所に行った後に実家には行けない）

これまではそのお客様がご来店されてもこのような状況になった事が無いので、きっと僕とアキラ君が山から何かを連れて帰ってしまい、それと件の自転車に憑いている何かが化学反応を起こしちゃったのかなぁ？

まあ僕は今までお持ち帰りなんてした覚えが無いので・・・アキラ君？君か？みたいな話でお清めの塩を・・・

ちなみに店内で使用していたティファールもこの日（１月１１日）に突然お亡くなりになりました。

しかもＣＤも音飛びとかするようになって、ＤＶＤプレイヤーを酷使し過ぎて壊れたら困ると思って・・・

マランツのＣＤデッキを持ってきたのですが・・・

ところがこのデッキも店に持って来てから、時々音飛びがしたり、ＣＤを出そうとしたら拒否してまたＣＤを収納して読み込みを始めたり・・・不可解です。

はい！これ以上話したら怖いので、この話はもう終わり！（笑）

これは鍵が動かなくなって自転車に乗れない！って修理依頼された自転車のリング錠です。

リング錠とハンドルロックが連動するスタイルの物です。

お客様がカギをかけたまま誤って発進させようとした形跡（スポークの変形）があって、それによる鍵本体と台座の歪により、鍵の動きが悪くなった事も原因の一つだが・・・

その変形が原因でワイヤーを引っ張る部品（僕が手にしている部品）が浮いてしまい、引っ掛かりが浅くなった状態で使い続けた事がトドメを刺した・・・

僕の検証としてはそんな感じです。

この部品の丸い凹みにハンドルロックを起動するワイヤーの先端を引っかけます。

ひとつ前の写真で僕が指さしている所が、鍵をかけた際にこの部品ごとワイヤーを引っ張る爪なのですが、部品の四角い出っ張りに注目！

上の角がえぐられているのが判りますか？

リング錠本体が変形したお陰で、この部品と本体側の爪の掛かりが浅くなって、削れてしまったという訳ですね。

この部品はレールに沿って動くシステムなので無茶な加工はできませんが、薄い金属板を小さくカットしてえぐられた上の面に張り付ければ直るだろう！

そう思って手術を施しましたが、溶接でもしない限りはワイヤーの引っ張る力に負けて、やはり壊れてしまいました。

これも経験ですね・・・

せっかく手間暇をかけて手術を施したのに・・・

「こうなっちまったもんはもう、逆立ちしても直せません！諦めて同じタイプのリング錠に交換しましょう！」

今後はそうやってすぐに見極めよう！って結論になりました。（苦笑）

当店の良い所でもあり悪い所・・・何とか壊れたものを再生しようとつい試みてしまう事・・・そしてその努力は成功しなければ報酬を請求しにくくなる。

つまり努力が報われない・・・悲しい。

ああ・・・気が付いたらとてつもなくマイナスイオンたっぷりの記事に仕上がってしまった。

最後まで読んで頂いた方に不運が伝染しない事を祈りつつ・・・合掌！

２０２０年１月の思い出・・・その➀ パナソニック × えべっさん × ドアチョップＰＡＲＴ１

自転車屋で働いている人ならパナソニックの電動アシストを好んではお客様に勧めたりしません。

そう言ったら心証が悪く取られるかも知れませんが、言いたい事を言い放つのが僕のブログなので・・・敢えて本音で書かせて頂きます。

そもそもパナソニックを買う人は、ある意味ＪＲを国鉄と呼び、そしてＮＴＴを電電公社と敬う昭和世代の感覚を、そのまま引き継いだような方が多い気がする。（あくまで僕の独断と偏見です）

「松下は神様だ！」と、少なくとも心の根底に根付いているように見受けられます。

電化製品も概ねパナソニックやナショナルでコンプリートしているかも知れません。

テクニクスのオーディオとか持っている人は完全に松下信者でしょう。

別にそれ自体は人の好みなのでとやかく言うつもりはありません。

しかしパナソニックの電動アシスト自転車はやめてくれ！

これも好みだから、どうしてもパナが良い！と言われれば、当店でも組み立てて販売は致します。

ではなぜ勧めないのか！

パナの電動アシスト自転車が決して悪い製品だとは思わない。

しかし剛性を出す為とはいえ、余りにも部品点数が多過ぎる！

それに鬱陶しいのがハンドルロックシステムをスタンドと連動させている事。

その他諸々・・・乗り手（消費者）が便利に使える事を意識し過ぎて、無駄に部品点数が多い為、後輪のタチ交換（タイヤ＆チューブ交換の略）をするだけで、他のメーカーの倍ほど作業時間と行程がかかってしまう。

メンテナンスする人のしやすさを考えた構造からは大きくかけ離れている。

毎回パナソニックの電動アシストの修理や調整に関しては、スタッフからも「これで工賃が他の自転車と同じは納得いきません！パナだけ料金を上げましょう！」という声が上がるほど。

そうでなくてもママチャリとか電動アシストの場合、タイヤの空気を２ヶ月以上足さずに乗り続けて中のチューブがずれてしまったような自転車も多く、その中にはバルブを固定するナットが斜めにずれているものもあって、普通にスパナで回そうにも回らなくなっているケースが少なくない。

こういう場合はスパナでバルブが捻じれないように固定して、ラチェットメガネの１０ｍｍでナットを強引に回して取り外すのだが、ラチェットでやっても女性スタッフの握力だと取り外すだけで５～１０分かかる場合もある。

これを当店では『妖怪斜めナット』と呼んでいるのですが、この現象もお客様の空気圧管理が杜撰な事が原因である事から、３年前から割増料金を頂くようにしています。

なので同じく手間のかかる自転車に関しては、手間のかかった時間分は割増にしましょう！という話でスタッフには指導しています。

それにパナの一般向けの電動アシストは電圧が２５．２Ｖのまま。（ｅスポーツのみ３６Ｖ化している）

ブリヂストンはデュアルドライブ採用時から一般車でも３６Ｖの規格を採用している。

３６Ｖの方が電圧が高い分トルクも強くてバッテリーも長持ちする。

最近多くのメーカーが参入してきているｅスポーツも３６Ｖが主流。

そこを敢えて２５．２Ｖのままにしている事と、それでいて耐久性を意識するあまり鉄製フレームの車種が多い事もあって、バッテリーが空っぽになった途端に「自転車が重くなった！」と感じる事が多いのもパナの特徴。

だから敢えて勧めない。

ヤマハに至っては最近ｅスポーツの開発で忙しいのか、一般車には力を注いでいないし、そもそもの対応の悪さもあって論外。（うちの店からの相談を受けた営業マンがハズレだっただけの可能性もあるが）

このモデルは鉄製フレームなので、ママチャリ同様にバック拡げでタチ交換をしようと思えばできる。

しかし電動アシストに関してはそもそもの重量が重い事から、余計な応力をかけて金属疲労に拍車をかけてはいけないとする意見も多く、全外しがセオリーなのだけど・・・。

写真のとおり、フェンダーのステーは簡単に外せるけどキャリアのステーがこれ以上拡がらない。（左側をここまで開いたら右側は拡げられない）

このままだとホイールを外すのが大変である。

なぜかと言うと左右のキャリアステーに、ブリッジするようにリング錠の台座が固定されているので、ステーを左右に拡げにくい訳です。

リング錠を外しました。

次にこの台座も外します。

台座の片側を外したら、このようにステーを開くことができます。

後輪を外すためにこんな関係ない部品までいちいち外して作業をしなくてはならないのです。

パナソニックの電動アシスト・・・好きになれない理由はそういう事です。

スタンドもハンドルロックのワイヤーが繋がっているので完全に外せません。

ぶら下げるとワイヤーケーブルに癖がつくので、邪魔にならないように立てておきます。

ちなみに神戸の自転車屋さんでパナソニック電動アシスト自転車のディーラーはございません。

結局販売だけなら電気屋さんの方が強いというのが現状です。（自転車屋ではないので組み立ての精度が出ているかどうかは不明ですが）

僕らは卸業者を仲介してでないと仕入れができないので、他のメーカーの電動アシスト自転車と変わらず基本的な仕入れ価格は８３％です。

そうするとアフターの対応が良くて、性能も良くて、仕入れまでのスピードも早い！という事でブリヂストン一択になってしまう訳です。

自転車屋としての本音を交えて愚痴らせて頂きました。

そして恒例の『えべっさん』参拝。

今回は９日に昨年の熊手を返納しに参拝し、１１日に残り福という事で新しい熊手を買いに行きました。

アキラ君の好みのタイプが巫女さんをしていたらしい。

写真のタイミングが合わなくて残念。

アキラ君の好みは清楚系巨乳美少女だという事がリサーチ済みだけど・・・

あっ、いけねぇ！

これは言っちゃダメだったんだ！

ああ・・・え～っと・・・今の無しでお願いします！

相変わらず参拝者が多いので本殿には近づけません。

河野さんとかミワさんは小さいので、あっという間に人混みに埋もれてしまいそうです。

今回は残念ながらマグロの上にお賽銭を乗せる事ができませんでしたが、大切な一年になるのでしっかりと祈願しました！

そしてこれは厚切り牛タン串を咥えたゾンビキャストが突然現れた時の写真です！

昔は柳原のえべっさんと言えば、福海寺境内のお化け屋敷が名物でした。

最近はそういう凝った出し物がないですよね。

それにしても『ひでぇ顔』して食べているアキラ君ですが、厚切り牛タン串は美味しかったそうです。

よかったね。

最後に反射して上手く撮影できませんが、左後ろのフェンダーに２か所と、ドアの後ろに２か所と・・・計４か所ドアチョップ跡があります。

そのうち１つは新在家のコーナンプロの駐車場で、買い物をしている間につけられたものですが、あとは自宅マンションの立体駐車場でつけられたものです。

後に新しいドアチョップを追加されるとは、この時はまだ想像もしていませんでした。

左隣の車は僕みたいにコロコロと車が変わるので、乗っている人も同じかどうか判らないなど・・・正体不明で謎が多いのですが・・・

そういえばインプレッサもドアやフェンダーに大きなエクボやドアチョップをつけられて・・・

年末の車検時に板金塗装で余計な出費をしたばかり。

そろそろキレてもいいですか？

保険屋さんには警察に被害届けを出すように言われましたが、行く暇がなくて困っています。