接客業をしていて不思議に感じる事は、声掛けをされて鬱陶しいと感じる人が最近増えているっていう傾向について。
僕も子供の頃から商品を買うかどうかも判らないでお店に入る時は、申し訳ないような気持になっていたので、店員さんに声を掛けられて・・・
特に当てがなかった場合は「すみません!どんなものを置いているのか見させてもらっていいですか?」と答える。
既に何度か訪れていて、探しているものの在庫や取り扱いがあるかを確認するために来店した場合は、「すみません!お尋ねしたいのですが、こういったものを取り扱いってされていますか?」って、むしろこちらから尋ねていきますよね?
まあお店と買い物客の会話のスタートは概ねそんな感じでしょう。
尚、お客様の言葉の冒頭にいきなり「すみません!」と謝罪から入っているのは、必ずしもの法則ではありません。
単純に僕はそうなってしまう事が多かっただけです。
理由・・・お店に入るって事は他人のテリトリーに侵入する訳ですから、何かを買う予定もなく入る場合は、「今日は見に来ただけなのでごめんなさい!」とか、「買うかどうかも決まってない僕にわざわざ声を掛けてくれるなんて、お忙しいのにお邪魔して申し訳ございません。」という気持ちの表れである。
後者の場合は「お仕事中に声を掛けてすみません!探し物があるので教えて頂いてもよろしいでしょうか?」という気持ちからのエクスキューズミー!の方の「すみません!」です。
これについて僕は、日本人特有の文化には違いと思っていますが、決して何でも遠慮して謝るあの悪い習慣ではなく、あくまで他人の領域に入る上での礼儀だと心得ています。
特に誰かから教わった覚えもありませんが、お店で一生懸命働いている人がいる訳で、そのお店も売上があって成り立っているんだっていう法則を、幼稚園児の頃には理解していたと思います。
恐らく祖父や祖母に連れられて買い物に行った時の祖母の立ち振る舞い、店員さんの対応の仕方を観察していたからだと思うのですが・・・
なので祖母からのおつかいで市場に買い物に行った時も、幼稚園の友達の両親が営んでいる豆腐屋さんに行ったりすると、毎回そこのお母さんが売上金からこづかいを握らせてくれて、「おつかいご苦労様!これで帰りにお菓子かアイスでも買って帰りなさい!」って言うもので、「これ僕が買った金額よりも多いですよ!大切な売上ですし、こんなに頂けないのでお返しします。」って断っても、「いいから!」って受け取ってくれなくて。
その件については毎回祖母にいくら頂いたって話を報告していて、祖母がこっそり返金しに行ったりしてくれていたのを知っていました。
僕は気持ちだけでもお返しがしたくて、旅行に行った際は友達とその家族にお土産を買って行ったり・・・
そういうやり取りもあり、そこのお父さんが豆腐の配達で一日中自転車で走り回っている姿も見て育っていたから、お店で働いている人に対してのある種、敬意のような感情はあったかも知れません。
人と人のつながりとかコミュニケーションとかって、生まれ育った環境で違うのかも知れないけれど、やはり人同士の事なので気持ちって大切ですよね?
僕が園児の頃は北区の花山から新開地まで神鉄で通って、当時水木通5丁目にあった私立の幼稚園まで一人で通園していました。
駅員さんとは仲良くなる事はございませんでしたが、道中の喫茶店のおばちゃんとか、羽坂通(今の実家)に祖母が住んでいたので、周辺のお店の人や、市場で働く人たちも僕の事を知っていて、どこにいても「大ちゃんおはよう!」とか「幼稚園終わったの?」とか声を掛けてくれていたのが、今思えば嬉しかったよなぁ~。
今もあるサンケイモデルさんは当時行きつけの模型屋さんで、ガンプラやラジコンキットを買うのに中学生頃までは特にお世話になっていました。
園児の頃から小学生の頃は、いつ行っても「大ちゃん!新しいガンプラが入荷するけど予約どうする?」とかって声を掛けてくれて、お店に行けば最新の情報が入る事も嬉しかった事のひとつです。
そういう環境って今は無いのでしょうか?
それが時代の問題か?って言ったらそうじゃないと思うんですよ。
小学3年から須磨区に転校した僕は、小学5年になる前に継母の計略で家を追い出されて兵庫区の祖母と同じマンションで一人暮らしをする事になります。
中学を卒業するまで名谷まで地下鉄で通学していたのですが、中学時代とかって秘密基地のようにいくつも溜まり場を持っていて、それが学校とは正反対のエリアになるのですが、ジョイント(ダイエー・ジーニング館)だったり、当時新神戸にあったOPAのベネトンショップだったり、マネケンだったり・・・
後はサンプラザ2階のセイデンパーツや、サンパル2階の神戸レーシングでラジコンパーツを漁ったり、ジョーシンのオーディオルームでスピーカーの音響を聞き分けて楽しんだり・・・
当時加納町2丁目にあった輸入車専門店のお店もその一つで、店長さんに気に入られてロールスロイスのクラシックカーに乗せて頂いたり、トヨタ2000GTに乗せて頂いた事もあります。
様々なお店の店員さんと仲良くなって、新しい知識を教わるだけで世界観が拡がる事だって沢山ある訳です。
年月は飛んでサラリーマン時代ですが、当時谷町のオフィスに勤めていた僕は帰りにミナミで飲んで帰る事も多かったのですが、日頃上司に付き合ってあちこちのクラブやキャバクラを連れまわされていたので、宗右衛門町を歩いているだけで「東さ~ん!今夜は寄って下さらないんですか~?」とか、「東さん!お仕事お疲れ様です!今夜の予定は如何でしょうか?」等と声を掛けられるもので、「ごめん!今日は同伴の約束があんねん!」とか、「またお客さん(取引先)連れて来るから、そん時は頼むわ!」ってかわす事が多かったけど、本当に取引先を連れて行く時なんかは、彼らや仲良くしていたホステスさんにセッティングをお願いするだけで、本当に綺麗どころを揃えて準備してくれているので、その後の商談がスムーズに決まる事が多かったです。
結局何が言いたいのかっていうと、そういうコミュニケーションがあって世の中が成り立っているのに、コミュニケーションを鬱陶しがる人が増えたという今の時代の流れに、どうしても違和感しか感じないという事。
何で買い物(見るだけも含む)もレジャーも・・・仕事も家庭も・・・人生を丸ごと楽しもうって考えないのだろう?
声を掛けてもまともに相手にされないと寂しくもあるし、そもそもその人の礼儀の観念ってどうなっているの?とか、つい悪いイメージで見てしまいますよね?
僕もスタッフには「無視されてもいいからドンドン声を掛けろ!」って言っていますが、これは鬱陶しい接客をしろ!って意味じゃなくて、コミュニケーションを経て信頼関係を結び、「このお客様の為に最高の商品(サービス)を提供したい!」と思えるようになって欲しいからなんです。
それだけにご来店されるお客様にも、スタッフとの会話を楽しむ為に来て頂きたいものだと感じる事が多々あります。
HAT神戸にある自転車屋さんです! 自転車の事はもちろん、趣味の情報を幅広くご紹介させて頂きます!! ホームページ:http://www.l-alpe-d-huez-kobe.com/
2020年2月13日木曜日
2020年2月8日土曜日
2019年12月14日(土)登山部
この日は紅葉観たさに山歩き。
いつも行き慣れているエリアではなく、少しずつ歩いたことのないルートをコンプリートしていきたくて・・・
六甲山系ってだけでも、とんでもない数のルートがあって、縦走路のように日常的に誰かが歩いている人気のルートもあれば、都市開発(高速道路建設)の影響でルートが変わった道や、自殺や死体遺棄の現場になって誰も通らなくなった廃道まで・・・
もちろん「昼間でも通る事はオススメできない。」ようなルートもある。
毎日のように六甲山系を歩いているからと言って、そんな人でさえ知らないルートも数多く存在している訳です。
ずっと身近に住んでいたから気にも留めなかっただけで、六甲山系は東西に縦走すると約50kmの道程があって、そこに毛細血管のように南北のルートが複雑に絡み合っているのだ。
それならルートがある程度ハッキリとしている北アルプスの方が判りやすくていい。
前穂北尾根だとか槍ヶ岳の北鎌尾根だとか、危険と言われるバリエーションルートでも、尾根にさえ出れば向かう先は見えてくる。
ただひたすらテクニカルな難所が多いっていうだけ。
でも六甲山系の毛細血管ルートの中には、踏み痕を探すのさえ困難なルートもある。
谷や沢も多く森も深い為、遭難に陥るリスクは高い。
単純に歩いている人の多くはガイドブックや、看板に表示されている一般的なルートを選んでいるから、そういった遭難件数が少ないだけ。
子供の頃花山に住んでいて、石楠花山や二子山を遊び場にしていた僕は、六甲山には怖い場所が沢山あるって事を知っている。
そういう(怖い)ところをまた歩いてみたい願望もあるけれど、意外に歩きやすいルートとか、いつでも行けそうなルートは全然歩いた事がなくて・・・
そういう(歩いた事のない)ところから徐々にコンプリートしていこうかと思ってビーナスブリッジに向かいました。
市章山より北のルートは何度か夜中に歩いた事もあるので、今回は錨山より南のエリアで歩くことにしました。
この右手に3つのルートに進める分岐があります。
諏訪山山頂を経て北へ進む道と、それを迂回して北で合流する道。
そしてもう一つは一度南(諏訪神社方面)へ下って山手女子高校の北から西へ巻いて大龍寺の参道と並走する道。
今回は後者のルートを進みました。
しっかりと整備された遊歩道になっています。
今回は僕とアキラ君の2人で歩いています。
写真右下に次の道が見えています。
あそこを右折します。
再度谷からの神戸の景色です。
朝日が暖かいです。
詩でも書きたくなるような小径です。
向こうに見える道は大龍寺の参道です。
あの二人組にはこの後に道が合流するポイントで追い付きます。
道は途中から欄干が写真のように頼りない鎖に変わったり、無くなる箇所もあるので誤って斜面に落ちないように気を付けましょう!
左手は結構な急斜面です。
再度谷の対岸のある邸宅は、庭に防空壕の入口があって・・・
大戦時に作られた壕を保存してらっしゃるのか・・・それとも今後に備えて独自に作ったシェルターなのか?
あえてはっきりとわかる写真は掲載しませんが、ここの道を歩けば必ず視界にそれが飛び込んできますので、きっと「スゲェ~!」って驚くに違いありません。
この辺りは道幅も狭く欄干も無いので、夜間歩くのは危険ですね。
防空壕に感動して、いつまでも見ていたアキラ君が走って追いかけてきました。
ここは最初の合流地点。
橋を渡った向こうが大龍寺の参道。
落葉が綺麗です。
この道自体はあと少し参道と宇治川(再度谷川)を挟んで並走します。
今回我々は右に曲がります。
大龍寺まで行ってしまうと時間がオーバーしてしまうので、今回はここまで!
この左にもう一本続く道から再度ドライブウェイ及び諏訪山方面に裏側から戻ります。
ここの道は六甲山系の道としてはそこまで整備されていません。
知る人ぞ知るマイナールートと言っても良いでしょう。
道は相変わらず狭く(幅1m~1m20cm程度)ご年輩の方には注意が必要です。
ここは良い感じで標高を稼ぐので、落ちたら無事では済みません。
「うお~っ!落ち葉の絨毯や~!」と歓喜の声を上げた瞬間「あれ?」
「なんじゃあのゴミの数?」
再度ドライブウェイの上から車に乗った人間が家庭ゴミなどを不法投棄したものが、雨で流されて斜面に蓄積して行っています。
たのむから民度の低い事はしないでくれよ。
焼きそばの殻とかが何故ここに捨てられているのだろう?
こういうのボランティアで清掃・・・って言いたいところだけど、斜面が危険なので結局長い期間放置になるんだよね。
バケツとか・・・
アキラ君とか・・・えっ?放置して帰る?(笑)
間も無く再度ドライブウェイなので、不法投棄の現場を特定しましょう!
合流地点が見えてきました。
こういう案内看板がある道はまだ迷いにくいので安心ですね。
さあ再度ドライブウェイを歩いてみましょう!
あの辺りが怪しいですね。
いやいや・・・何でこんな物まで捨てているの?
いいですか?
カーブナンバー14番ですよ!
ここに不法投棄の悪い奴が集まって来ますよ!
っていうか、ここって結構事故が多いカーブなんだけどなぁ・・・
下山する側の車がセンターラインを割って曲がり、対向車と出合頭にドカン!ってな具合に。
こんなところで路駐して不法投棄するとか、事故の誘発にもなるから余計にやめて欲しいですね。
アキラ君が眺めている辺りが投棄ポイントです。
本当に酷い奴もいたもんだ!
知ってます?
六甲山系って『瀬戸内海国立公園』なんですよ?
自然景観を保持しないといけないので・・・
廃棄物の投棄はもちろん、特別地域だと許可のない動植物の捕獲や採取も犯罪になりますから・・・
むしろそういう人を見かけたら現行犯で常人逮捕して下さい!
そう言う僕は小学1年生の頃、炭ヶ谷(二子山の登山道)に作っていた秘密基地を、先輩に壊されないように罠の落とし穴を掘っていたのですが、友達が集めて基地に隠していた木の実などを狙ってきたのか、あろうことかイノシシが落とし穴に落ちてしまい、谷上の農家にそれを伝えて助けてもらった翌日、学校でしこたま怒られるという経験をしたお陰で国立公園内でのルールっていうものを意識するようになりました。(秘密基地も撤去させられました)
さっきの合流地点より諏訪山方面には、このような歩行者用の側道があります。
紅葉を愛でながら歩きます。
石段を登れば諏訪山山頂へ・・・
右は諏訪山山頂を迂回してスタート地点の分岐に戻ります。
更に・・・
道路を挟んだ向かい側には錨山への登り口があります。
我々は諏訪山山頂へ向かいました。
両脇に草木が茂っていますが、どちらも崖です。
誤って踏み外さないようにして下さい。
左手は踏み外したら下を走る道路まで転落します。
何か案内が立っています。
再度ドライブウェイまで90m?
これから山頂に上って下るまでが90m?
嘘です。
直線距離ならあながち間違いではありませんが・・・
逆方向から来た場合、確かにここから90m戻れば道路です。
向きを考えて書いて欲しい内容です。
ここから山頂まではこんな階段が100mくらい続きます。
そしてアキラ君と山頂まで競争!
山を走り慣れてないアキラ君は置いて行かれる。(笑)
そうは言っても、僕も一息で山頂まで走ったらハアハアゼエゼエ・・・。
これでも26歳くらいまでは、オフのトレーニングで新神戸駅から紅葉茶屋まで全力疾走で5本とか10本とか走って、たまにチームメイトを驚かすために「今日はちょっとだけ距離を延ばすで~!」って言いながら、ちょっとどころか六甲山のカンツリーハウスまで休まずにハイペースで走って・・・
全員で死にかけて・・・歩けなくなったメンバーの肩を担ぎながら、ロープウェイで有馬へ下山し、神鉄では本当に死んだように爆睡して新開地まで帰る・・・なんていう荒行もしていました。(笑)
お陰で六甲山系全山縦走もペースを抑えれば、須磨浦公園からカンツリーハウスくらいまでなら走って行けていたので、宝塚まで8時間を切るか切らんか・・・くらいで走破できていた訳です。
それが今ではここの100m程の登りで息切れって・・・(笑)
我ながら情けない体力になったものだと思う。
そして負けたアキラ君が、何故勝ち誇ったように万歳をしているんだ?
北を向くと錨山が見えました。
その向こうに市章山が隠れています。
そして山頂から一気に階段を下りましょう。
相変わらず道は狭いので慌てないように落ち着いて歩きましょう。
とか言いながら僕らはほぼ走っていますが。
ここを下れば今回のスタート地点であるビーナスブリッジに到着です!
お疲れさまでした。
いつも行き慣れているエリアではなく、少しずつ歩いたことのないルートをコンプリートしていきたくて・・・
六甲山系ってだけでも、とんでもない数のルートがあって、縦走路のように日常的に誰かが歩いている人気のルートもあれば、都市開発(高速道路建設)の影響でルートが変わった道や、自殺や死体遺棄の現場になって誰も通らなくなった廃道まで・・・
もちろん「昼間でも通る事はオススメできない。」ようなルートもある。
毎日のように六甲山系を歩いているからと言って、そんな人でさえ知らないルートも数多く存在している訳です。
ずっと身近に住んでいたから気にも留めなかっただけで、六甲山系は東西に縦走すると約50kmの道程があって、そこに毛細血管のように南北のルートが複雑に絡み合っているのだ。
それならルートがある程度ハッキリとしている北アルプスの方が判りやすくていい。
前穂北尾根だとか槍ヶ岳の北鎌尾根だとか、危険と言われるバリエーションルートでも、尾根にさえ出れば向かう先は見えてくる。
ただひたすらテクニカルな難所が多いっていうだけ。
でも六甲山系の毛細血管ルートの中には、踏み痕を探すのさえ困難なルートもある。
谷や沢も多く森も深い為、遭難に陥るリスクは高い。
単純に歩いている人の多くはガイドブックや、看板に表示されている一般的なルートを選んでいるから、そういった遭難件数が少ないだけ。
子供の頃花山に住んでいて、石楠花山や二子山を遊び場にしていた僕は、六甲山には怖い場所が沢山あるって事を知っている。
そういう(怖い)ところをまた歩いてみたい願望もあるけれど、意外に歩きやすいルートとか、いつでも行けそうなルートは全然歩いた事がなくて・・・
そういう(歩いた事のない)ところから徐々にコンプリートしていこうかと思ってビーナスブリッジに向かいました。
市章山より北のルートは何度か夜中に歩いた事もあるので、今回は錨山より南のエリアで歩くことにしました。
諏訪山山頂を経て北へ進む道と、それを迂回して北で合流する道。
そしてもう一つは一度南(諏訪神社方面)へ下って山手女子高校の北から西へ巻いて大龍寺の参道と並走する道。
今回は後者のルートを進みました。
今回は僕とアキラ君の2人で歩いています。
あそこを右折します。
再度谷からの神戸の景色です。
朝日が暖かいです。
詩でも書きたくなるような小径です。
あの二人組にはこの後に道が合流するポイントで追い付きます。
左手は結構な急斜面です。
大戦時に作られた壕を保存してらっしゃるのか・・・それとも今後に備えて独自に作ったシェルターなのか?
あえてはっきりとわかる写真は掲載しませんが、ここの道を歩けば必ず視界にそれが飛び込んできますので、きっと「スゲェ~!」って驚くに違いありません。
この辺りは道幅も狭く欄干も無いので、夜間歩くのは危険ですね。
ここは最初の合流地点。
橋を渡った向こうが大龍寺の参道。
この道自体はあと少し参道と宇治川(再度谷川)を挟んで並走します。
今回我々は右に曲がります。
この左にもう一本続く道から再度ドライブウェイ及び諏訪山方面に裏側から戻ります。
ここの道は六甲山系の道としてはそこまで整備されていません。
知る人ぞ知るマイナールートと言っても良いでしょう。
ここは良い感じで標高を稼ぐので、落ちたら無事では済みません。
「うお~っ!落ち葉の絨毯や~!」と歓喜の声を上げた瞬間「あれ?」
「なんじゃあのゴミの数?」
再度ドライブウェイの上から車に乗った人間が家庭ゴミなどを不法投棄したものが、雨で流されて斜面に蓄積して行っています。
たのむから民度の低い事はしないでくれよ。
こういうのボランティアで清掃・・・って言いたいところだけど、斜面が危険なので結局長い期間放置になるんだよね。
バケツとか・・・
アキラ君とか・・・えっ?放置して帰る?(笑)
こういう案内看板がある道はまだ迷いにくいので安心ですね。
さあ再度ドライブウェイを歩いてみましょう!
あの辺りが怪しいですね。
いやいや・・・何でこんな物まで捨てているの?
カーブナンバー14番ですよ!
ここに不法投棄の悪い奴が集まって来ますよ!
っていうか、ここって結構事故が多いカーブなんだけどなぁ・・・
下山する側の車がセンターラインを割って曲がり、対向車と出合頭にドカン!ってな具合に。
こんなところで路駐して不法投棄するとか、事故の誘発にもなるから余計にやめて欲しいですね。
アキラ君が眺めている辺りが投棄ポイントです。
六甲山系って『瀬戸内海国立公園』なんですよ?
自然景観を保持しないといけないので・・・
廃棄物の投棄はもちろん、特別地域だと許可のない動植物の捕獲や採取も犯罪になりますから・・・
むしろそういう人を見かけたら現行犯で常人逮捕して下さい!
そう言う僕は小学1年生の頃、炭ヶ谷(二子山の登山道)に作っていた秘密基地を、先輩に壊されないように罠の落とし穴を掘っていたのですが、友達が集めて基地に隠していた木の実などを狙ってきたのか、あろうことかイノシシが落とし穴に落ちてしまい、谷上の農家にそれを伝えて助けてもらった翌日、学校でしこたま怒られるという経験をしたお陰で国立公園内でのルールっていうものを意識するようになりました。(秘密基地も撤去させられました)
さっきの合流地点より諏訪山方面には、このような歩行者用の側道があります。
紅葉を愛でながら歩きます。
そして次なる分岐ポイントがやってきました。
右は諏訪山山頂を迂回してスタート地点の分岐に戻ります。
更に・・・
道路を挟んだ向かい側には錨山への登り口があります。
誤って踏み外さないようにして下さい。
何か案内が立っています。
再度ドライブウェイまで90m?
これから山頂に上って下るまでが90m?
嘘です。
直線距離ならあながち間違いではありませんが・・・
逆方向から来た場合、確かにここから90m戻れば道路です。
向きを考えて書いて欲しい内容です。
ここから山頂まではこんな階段が100mくらい続きます。
そしてアキラ君と山頂まで競争!
山を走り慣れてないアキラ君は置いて行かれる。(笑)
そうは言っても、僕も一息で山頂まで走ったらハアハアゼエゼエ・・・。
これでも26歳くらいまでは、オフのトレーニングで新神戸駅から紅葉茶屋まで全力疾走で5本とか10本とか走って、たまにチームメイトを驚かすために「今日はちょっとだけ距離を延ばすで~!」って言いながら、ちょっとどころか六甲山のカンツリーハウスまで休まずにハイペースで走って・・・
全員で死にかけて・・・歩けなくなったメンバーの肩を担ぎながら、ロープウェイで有馬へ下山し、神鉄では本当に死んだように爆睡して新開地まで帰る・・・なんていう荒行もしていました。(笑)
お陰で六甲山系全山縦走もペースを抑えれば、須磨浦公園からカンツリーハウスくらいまでなら走って行けていたので、宝塚まで8時間を切るか切らんか・・・くらいで走破できていた訳です。
それが今ではここの100m程の登りで息切れって・・・(笑)
我ながら情けない体力になったものだと思う。
その向こうに市章山が隠れています。
そして山頂から一気に階段を下りましょう。
相変わらず道は狭いので慌てないように落ち着いて歩きましょう。
とか言いながら僕らはほぼ走っていますが。
ここを下れば今回のスタート地点であるビーナスブリッジに到着です!
お疲れさまでした。
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