イメチェン！

先日お客様のロードバイクを組み立てているうちに、自分のロードも刺激を与えてやりたいな～っと思ったわけですよ。

そして調子に乗って買っちゃいました・・・

ＴＯＫＥＮの『Ｃ２２Ａ』というホイールです。

お客様にはオールラウンダーな『Ｃ３０Ａ』を取り付けましたが、僕はあえて『Ｃ２２Ａ』！

リムの高さが３０ｍｍか２２ｍｍかの違いなんですが、僕は今回空気抵抗削減よりも、重量の軽さを選びました。

２２ｍｍとはいえ、エアロスポーク採用のガチガチなホイールなのに、前後セットで１３４０ｇ！

１５００ｇ以下の軽量ホイールは大抵１０万円以上するのに、このホイールは何と５２５００円！！

コストパフォーマンスにおいては最強クラスのホイールではないでしょうか？

しかもチタンにセラミックをコーティングしたチラミックベアリング採用で、転がりも滑らかとくれば買わない手はないでしょう？

ただクリンチャーホイールなので、タイヤをどうするかで悩みました。

僕はＷＯタイヤの時は、賛否両論の激しいミシュランのタイヤを基本的に愛用しているので、最初は『ＰＲＯ４』を装着しようかと思い入荷していましたが、それも先日売れてしまったので・・・

パナレーサーの『カテゴリーＳ２』の限定色であるイエローを装着。

ＭＴＢを乗り回していた頃はパナレーサーを愛用していましたが、ロードでは使った事がないメーカーなので、ちょっとしたインプレッションでも考えています。

ちなみにこのタイヤ、１本の定価は２４００円と激安タイヤなのに、重量２３０ｇとレースタイヤ並みのパフォーマンスでずっと気にはなっていたんです。

今は限定色で珍しいカラーが揃っているのも魅力的！！

寿命も３０００～５０００ｋｍは走れるコンパウンドで、しかもメイドインジャパン！

ここまで美味しいタイヤはなかなかありません。

ちなみに今回黄色のタイヤを選んだのは、もともと僕のロードは黄色いタイヤばかりを使っていた事が理由。

僕は元々チューブラータイヤ派の人間なので、決戦用のホイールは自分で手組みしたチューブラーホイールなんですよ。

前後ＦＲＭのカーボンハブにリムはマビックＧＥＬ２８０の２８Ｈ。

ＤＴレボリューションのスポークでフロントはラジアル組み、リアはニクロム結線までしていた、超軽量のヒルクライム専用ホイール・・・

なかなかマニアックでしょ？

タイヤはプロレーサーがやたらヴィットリアを採用しているので、僕も使っていましたが、コンパウンドが硬くて雨の日はよく横滑りするってな訳で嫌いでした。

当時のヴィットリアは高いばかりで使えないタイヤが多かったんですよ。

しかし『コルサＣＸ－ＴＴ１９』のイエローだけは別格でしたね（笑）

直径１９ｍｍの極細タイヤなのに、雨でもグリップが良くて、それでいてペダルの踏み出しが軽い。

どんな急坂でもスイスイ上れてしまう！

世界最速のヒルクライマーである故マルコ・パンターニが愛用していた限定モデル・・・といえば納得ができる最高のタイヤでした。

廃盤になってからはＴＵＦＯの『Ｓ３ライト』の黄色を愛用していましたが、直径２１ｍｍが太くてしっくりこなかったので、それ以来黄色いタイヤを諦めてコンチネンタルの『コンペティション１９』を使うようになって・・・

以来１０年ほど黒いタイヤか、あるいはクリンチャーホイール使用時のみ赤色のタイヤを装着していた訳です。

という訳で、ようやく本来のカラーリングに戻してあげられました（笑）

ドハデでしょ？

『これで遅かったら笑われます仕様』です。

ちなみに『カテゴリーＳ２』は直径２３ｍｍですから、正直僕の好みではありません（笑）

でも他のメーカーの２３Ｃよりは細身で、むしろ２１Ｃじゃないのか？と疑いたくなるくらいスッキリしています。

他にグリーンやスカイブルー、オレンジとピンクを用意していますので、欲しいと思った方は当店までお越し下さいませ（笑）

走行性能についてはホイールの性能と併せて、次回の走行会後にでもインプレッション致します。