『超・大河原邦男展』最終日・・・

いよいよ最終日になってしまいましたね。

ひとつ疑問なんですが、ガンダムマニアってオタクに分類されちゃうんでしょうか？

僕は最近のガンダムを受け入れられないオールドタイプですが・・・（笑）

昭和のアニメってヒーローが主体なんですよね。

世界（宇宙）の平和を守る的な・・・

それはそれで男のロマンでしたね（笑）

当時のヒーローアニメにはロボットは付き物で、やはり悪を叩く為には強大な力が必要なのだと示唆していました。

何かしらヒーローになりたい！とか、誰からも尊敬されたい！愛されたい！

そう思っていた人ならガンダムって絶対にハマると思うんですよね。

なぜならガンダムには絶対悪の存在がいなくて・・・

要するに型にはまったヒーローアニメとは違うんですよね。

例えばアムロだけが主役だと思われがちですが、シャアも主役なんですよ。

その２人の全く違う生い立ちや、全く違う目線でストーリーを追って行くと、何が悪で何の為に戦っているのかよりも、それぞれの人の生き様が魅力的に映るのです。

２人共欠点まみれで（笑）

僕は理屈っぽいアムロよりは、ニヒルに見えて意外にも人間臭いシャアの方が好きなんですが、皆さんはいかがでしょうか？

ガンダムやボトムズってすごく人間描写がリアルで良かったですね。

で・・・そんなガンダムマニアがオタクかといえば違うとは思うんですけど・・・

でもメカニックマニアには、オタクとはある種似通った空気があるのかも知れません。

今回大河原氏の設計図を色々観ていて、立体感の凄さに改めて感銘を受けた僕も同類なんでしょうかね・・・（笑）

しかし今回残念だったのは、Ｚガンダム～逆襲のシャアまでの作品が無かった事。

僕は圧倒的な強さを誇るＺＺガンダムや・・・

ハマーン様の愛機であるキュベレイ・・・

あとシャア専用としてはサザビーが大好きなので、その辺の作品も観たかったな～等と思ったのでありました。

原寸大スコープドッグも良かったけど、個人的には・・・

サザビーの立体モデルとか観てみたかったです（笑）

ちなみに大河原氏のイラストってポスターカラーで描いているんですね！

原画を初めて拝見しましたが、余りにも上手過ぎて感動しました。

このイラスト・・・

ガンプラのジオラマセットでも売っていましたが、僕は１４４分の１サイズで自力でジオラマを作成した覚えがあります。

当時７歳だった僕の家は、ガンプラ御殿と呼ばれるくらいガンプラまみれで、全種全サイズをコンプリートしていました（どんだけ好きやねん！）

しかし大河原氏のイラストは迫力がありますよね！

この最後のシーンのイラストも欲しかったのですが・・・

Ｂ２サイズで４９８００円は微妙に高い！

当店に飾りたいくらい欲しかったけど・・・諦めました（笑）

次は『ルノワール展』までしばらくは作品の入れ替えとか・・・

っていうかキリコとかダリの作品も扱って頂きたいな～。



午後から雨でいきなり暇になりました（笑）

第１２回『TEAM EURO』走行会

本日は新たにメンバーが増えましたが、お休みのメンバーもいたので５名で出走となりました。

新メンバーのＩ様は同じ灘区の山手にお住まいですが、坂道は苦手だとの事。

でも今日は表六甲が走りたくて仕方が無い！って気分だったので、「久々に鶴甲を走りますよ！」と早速度Ｓモードで走りました。

久しぶりに参加のＮ様も一段と速くなっており、ウォーミングアップの上りではかなり余裕を感じました。

高羽交差点の手前で一度停まり、上りの段取りを説明！

「まずは鶴甲を余力を残しつつタイムアタック！」

「ええぇ～っ！余力を残して上った後に何が待っているんですか？」

「はい！余計な詮索は受け付けません！」（笑）

「うわ～！なんか恐ろしいな～。」

「では初参加のＩ様から行きましょう！とりあえず六甲ケーブル下駅前の分岐がゴールです。」

そんなやり取りの後、時間差スタートでタイムアタック。

僕は前回よりタイムを更新していなかったら、自転車に乗るのをもう辞めようか等と思いながらスタート。

ゆったりとスタートしましたが、中間地点まで３分４０秒とまずまずのタイムで通過。

しかし後半の傾斜で思ったようにスピードが伸びず、結果８分４０秒でゴール！

なんとかあと１分はタイムを縮めたいところです。

Ｏ様は合宿の成果もあってか１０分切りでゴール！

Ｎ様も前回１６分かかったところを１３分程で走ることができ、確実に登坂力が上がっている事を証明しました。

そして控えまして・・・

この後は表六甲の料金所跡まで上ることにしました。

丁字ヶ辻まで上るにはまだまだ時期尚早だと思い、少しずつイメージとして感覚を掴んで頂くため、しばらくは小刻みに距離を伸ばす方向性です。

表六甲にはラストの登坂を除いて、鶴甲から数えると３つの難関があります。

今日はその２つ目の難関までをクリアしようという内容でした！

案の定、一度新六甲大橋下の交差点で信号に捕まってしまうと、登坂がきつ過ぎて再スタートをきる際、ビンディングペダルがなかなか上手くはまらなくて苦労します。

上りで疲れているから集中力も低下しており、尚更ビンディングをはめれないのです。

そういえば『ツール・ド・美ヶ原』の序盤の壁みたいな坂道でも、余りに登坂がきつ過ぎて再スタートできず、少し傾斜が緩む場所まで自転車を押す選手がたくさんおられますね。

表六甲は全体的にそこまで傾斜はきつくありませんが、あの交差点の区間だけはきついです。

僕も勢いを維持しきれずに失速し、呼吸を整えるまでなかなかペースを上げることができず、ケーブル下駅前より料金所跡地まで１１分１０秒もかかってしまいました。
それでも料金所跡手前ぐらいで回復してきたので、そのまま走れば表六甲のタイムを、先週の公言通りギリギリ４０分以内で走れそうなペースでした。

皆さんも無事足を着く事なくゴールできたので、これから益々のレベルアップが見込めそうです（笑）

いや～！今回も楽しかったです。


それはそうと今日は一日お店が忙しかったです。

ほぼ休憩が取れませんでした（苦笑）

でももっともっと売上を伸ばしたいです！！


あっ！

明日で『超大河原邦男展』が終わりですね。

当店はガンダムマニアＯＫなお店ですから、ついでに遊びに来て下さいね！

新入荷製品のご紹介！！

フランスはＬＯＯＫ社製のペダル及びクリート３種です。

また新たに老舗ブランドの取り扱いができるようになりました。

僕もロードバイクに乗って以来、長年ＬＯＯＫのペダル愛用者なので、ロードバイク初心者をはじめ、トルクフルなペダリングを好む方にはオススメです。

そもそも現在のビンディングペダルの元祖がＬＯＯＫですから。

ツール・ド・フランスを５勝した一人であるフランスのベルナール・イノーがＬＯＯＫのＰＰ６６を使用して以来、ビンディングペダルがプロレースに欠かせないパーツになった事が起源になっています。

ちなみにスキーのビンディングはチロリアとサロモンを愛用している僕ですが、ＬＯＯＫのビンディングもデザインが好きなので３本目のスキー板を作る時は採用を考えています。

尚僕のロードバイクにはＰＰ２９６という旧型のビンディングを付けています。

今は旧型のクリートが入手しにくくなっているので、かなり希少ではありますが、世界最強といわれたスーパースプリンターである、マリオ・チッポリーニが使用したモデルなので、今も大事に使っています（笑）

でも最近のペダルは軽くなりましたね！

このＬＯＯＫのＫＥＯシリーズは左右ペアで２００～２７０ｇ程度しか重量がありません。

軽量パーツに弱い僕としてはつい浮気心が湧いてしまいます（笑）

ラインナップとしては手ごろに購入できる『ＫＥＯクラシック』と『ＫＥＯ２ＭＡＸ』の２種３色です。

クリートはかかとを左右に動かす自由度を調整するパーツとして３種あります。

ところでペダルだけではなく、ＬＯＯＫのフレームも取り扱いできますので、ベテランライダーをはじめとしたＬＯＯＫマニアの方のお手伝いを是非させて下さい。

さて次に紹介するのはイタリア製『ＳＩＤＩ（シディ）』のジェニウス５というシューズです。

ＳＩＤＩはオートバイのブーツブランドとしても有名で、独特のデザインで人気があります。

僕もロードデビュー時はこのジェニウスシリーズの原点になる『テクノロード』を愛用していたので、イチオシのブランドなんです。

現在はノースウェーブのシューズを愛用していますが、個人的にはＳＩＤＩのソールが一番トルクをかけやすくて僕向きでした。

２０１３年モデルは既に品薄になっているようなので、必要な方はお早めにご相談下さい！

これは子供用のヘルメットたち。

徳島双輪さんのヘルメットが欲しいというリクエストがあって購入しました。

ここのヘルメットはとにかくデザインが楽しくてカワイイ！！

重量も軽いのでお子さんにはオススメです。

後頭部の締め付けダイヤルのデザインもカワイイですね！

今回は徳島双輪さんの商品を入荷しましたが、他に・・・

シンプルでお洒落なヘルメットを好まれる方にはこちら、クミカ工業のヘルメットも入荷できます。

阪急百貨店でも取り扱いされているブランドなので、強度もデザインも洗練されています。

幼児および児童（13歳未満）に対するヘルメットの着用努力義務が施行されている今日においては是非必要なものですので、お子さんの安全を第一に考えるご両親は当店にご来店下さいませ！！



えっ？肝心な価格が抜けている？

それはご来店時に確認して下さい！（笑）

中古ロードバイクについて・・・

最近はロードバイクの中古についての問い合わせも増えてきました。

当店も古物取り扱いは可能ですが、基本的にはそれほど力を入れていません。

理由を率直に言えばトラブルが多いからです。

トラブルにも色々パターンはございますが・・・



　①塗装の傷や剥げに対するクレーム。

　②変速機の精度に対するクレーム。

　③サイズが合わなかった。

　④フレームや部品の破損や劣化。

　⑤根本的に乗りにくい。

などなど・・・



ヤフオクとかでもそうですが、中古で買う人ほど神経質で、そのくせ価格にシビアな方が多いものです。

僕もヤフオクを利用した事があるので、そういう人の心理は痛いほど解ります（笑）

しかし多くの場合欠如しているものがあります。


　①自転車のメカやマテリアルに対する知識。
　

　②ライディングとメカニックの経験。

　
　③いざという時の覚悟。


それらを例え１つでも持っていない人は基本的に中古で自転車を買う事をオススメできません！！

むしろやめて下さい。

ご自身の命を軽視した結果招いたトラブルを、お店やメーカーに持ち込まれたくないからです。



中古ですから傷や塗装の剥げくらいはあって然りです。

しかし時に致命的な傷を見逃している場合もございます。

敏感なベテランライダーなら問題のある自転車に乗った瞬間、自転車が腰砕けになる感覚をすぐに感じ取れるので、パワーが逃げるポイントを見つけ出して、その破損箇所が直してどうにかなるのか、致命傷なのかを判断できます。

その多くの場合、全くの初心者だと「まあこんなものか・・・」と見逃してしまい、時にそれが大事故に繋がるケースもあります。

また変速機の精度は中古ですから狂っていて普通です。

特にリアディレーラーなんて右側に転倒した経歴のある自転車だったら、ハンガーごと内側に曲がってしまっているなんてよく見る光景です（笑）

そりゃあまともにギアチェンジしないでしょ？

トップに入りにくいとか、ローギアにした時にディレーラーとスポークが干渉している、プーリーの歯がギア飛びしているなどが主な症状です。

特にドライブトレインを色々ミックスしている車体等の中には、互換性を無視して無理矢理何とかしちゃいました！ってものも稀にあるので、知識がないと判断できません。

互換性を無視したパーツを組み合わせて作った自転車は、調整もメンテナンスも大変です。

尚、サイズが合わないとかって問題は論外です（笑）

安い買い物ではないのですから、よく自分の身体を理解して商品を選ぶべきです！

またそれを正直に指摘しない自転車屋にはもっと問題があります。

何でもかんでも売れればいいって訳ではないので、もっと消費者の立場を考えて欲しいものです。

あと中古なので劣化や破損もよくある話です。

ヤフオクではあえて破損箇所の画像を載せずに、ゴミ同然の自転車を平気で出品している方もおられますが、どんなに大切に保管している自転車であっても金属の経年劣化はあります。

今から１５～２０年前の台湾製フレームだと、溶接技術がまだまだ荒削りで、特に軽量で硬いアルミフレーム等では溶接部分のクラックが頻繁に見られていました。

フレームは主にヘッド周りとＢＢハンガー周り、あとシートクランプ部分の破損に注意して頂きたいですね。

あとカーボンフレームは劣化や破損の度合いが肉眼では判断つきにくい場合も多いので、中古販売は非常に扱いが難しいです。

カーボンフレームの場合、ある一定以上の大きな衝撃を受けていると、次に何らかの衝撃を与えただけで突然破断する恐れがあるので、見た目は大丈夫でも車体の経歴を知らないだけに正直怖かったりします。

なので当店ではみだりに中古自転車を扱いませんし、ご購入いただく方にはそれらの事情を知った上で、できるだけ程度のいい車体をお選び頂きたいと思っています。

またご予算的に検討の余地があるなら新車をオススメします！

安くてもスペックの高い自転車はちゃんとあります。

カラーリングやデザイン、走りの特性などで、自分の希望に合うものがあれば、それを選んだ方が長く安全に自転車とお付き合いできると確信しています！！

ラピエール試乗会開催中！

おはようございます。

５月１１日より開催した試乗会ですが・・・

１１日は雨の為、実質１２日の日曜日から稼動です。

（試乗車のラインナップ）

　　・ゼリウス１００（カーボン）　　サイズ４９　　適合身長１６５～１８０ｃｍ程　　定価２７１，９５０円

　　・センシウム１００（カーボン）　　サイズ４６　　適合身長１５５～１７０ｃｍ程　　定価１７７，４５０円

　　・アウダシオ４００Ｌ（アルミ）　　サイズ４４　　適合身長１４５～１６０ｃｍ程　　定価１３５，４５０円

既に何人かのお客様には乗って頂きましたが、ゼリウスはかなり評価高いです。

アウダシオもレディースサイズなので僕が乗っても評価はしにくいですが、実際に４９サイズに試乗した経験から、アルミフレームなのに乗り心地が良く、反応も良いので自信を持ってオススメできます！

僕も全車試乗してみましたが、この中ではゼリウスが一番楽しく走れました！

上りもスイスイ上れます！！

センシウムは最初の踏み出しは軽いけど、伸びがなくて少し退屈かな～（苦笑）

乗り味としてはＴＲＥＫに近い感じで、マドン４シリーズと５シリーズの中間くらいかと・・・

コルナゴのＣ５９やデダチャイのカーボンフレームに乗っているような人にだと、剛性感が足りないとか言われそうですが、のんびりロングライドがしたいような中高年ライダーには好かれそうな乗り味だと思います。

アウダシオは下手に中途半端なカーボンバイクを買うくらいなら、絶対にこっちの方が乗り心地もいいし、走りも軽いからかなりお買い得です！

まずは試乗に来てみて下さい。

既にロードバイクに乗っている人でさえ、今回の試乗車に乗ったら子供のように無邪気になっていました（笑）

嬉しいものですね。

そういう喜びを共有できるというのがＳＨＯＰ経営の醍醐味です！

今度は再び『ＡＶＥＤＩＯ』の試乗会を開きたいです。

さりげなくチタンモデルの『ペガサス』が欲しいというお客様が増えてきているので・・・

あと余談ですが、鳩がつがいで棲み始めました（笑）

第１１回『TEAM EURO』走行会！？

すみません！

走行会なんて言っちゃってますけど本日は僕一人でした！（笑）

昨日からの雨で皆さん中止モードだったみたいです。

今朝は雨も上がり、鳥の囀り声が賑やかだったので、何とか走れそうだと意気込んで出勤！

しかし・・・

「もう！小雨程度なら決行って言ったのに！」

そうなんです。参加者がいないと憂鬱になるんです。

なぜなら僕は一人で走る時は、自分に重たい試練を課さなければならないというマイルールを作っているのです。

「はあ・・・仕方がない！表六甲上るか～！」

序盤いつも岩屋の坂道で自分の脚力の調子を計るんですけど・・・

今朝のコンディションは最悪。

先週以上に疲れが溜まってるみたいで・・・

「これ行けるかな～。」って既にグロッキーモード。

しかしまあそんな悪いコンディションと、既に折れかけの心だからこそ意地でも上ってやろう！と気持ちを入れ直す。

とりあえず今回は連休疲れの抜けていないコンディションでも、十分に余力を残して表六甲を上る作戦で走りました。

ちなみに連休疲れが抜けない原因ですが・・・

最近は寝る時間を削って『ワンピース海賊無双２』というゲームをしているから（笑）

僕はエースと白ひげが大好きで・・・

昨夜は初めて使う不死鳥のマルコの強さに感動してしまい、気がついたら１時半（苦笑）

皆さん睡眠はしっかりとりましょう！（笑)

まあそんな事は置いといて・・・

まず鶴甲を完全にセーブして９分４３秒で上りました。

しかし六甲ケーブル下駅前から霧が深くなって・・・

なにしろ六甲山は完全に雲に覆われていましたから、旧料金所より上は視界が取れるかどうかのレベルだろうと予想できたので、ここでまた心が傾く。

こんな時にいつも助言をくれる人がいるので、早速電話をしたら・・・

「無理しないで他のルートを走ったら？」と言われました。

ありがとうございます！

お陰で決心が鈍らずに済みました。

僕は基本的に根性が甘ちゃんなんで、「頑張れ！」と言われたらグロッキーになります。

しかし「無理するな！」と言われたらつい頑張ってしまう天邪鬼なんですね。

まあ実際に無理はしませんでしたが、丁字ヶ辻までちゃんと上ってきました。

鶴甲を含んでタイムは４５分１５秒。

十分余力を残してなので、これから２～３回これを繰り返したら、そろそろ４０分以内のタイムも確実に狙えるようになると思います。

できれば年内には３０分切りができる状態まで戻していきたいので、もう少しストイックに走り込まないと駄目かな～（涙）

そういえば新六甲大橋の交差点で信号待ちしている間に追いついてきた人がいました。

六甲山で働いている方なのか・・・

バッグを背負って上っているのになかなか速かったです！

追えば力を使い切りそうだったのでスルーしてもらいましたが、おそらく４０分以内で上れる人だったと思います。

次回出会った時は是非ランデブーさせてもらいます。

それにしても下りは辛かった。

上っている途中、３連ヘアピンの辺りから雨足が強くなってきたので、霧の影響はさほどでもありませんでしたが、下りに入ってからは雨水と汗が混ざってまぶたに入ってくるので、度々しっかり目を開けて走れない状況になり・・・

そのうえホイールが新品同様なので、まだまだブレーキと馴染んでおらず・・・

下りでブレーキが効かな～い！（笑）

急カーブが来る度に「あそこで曲がりきれなかったら、どうやって自転車を守りつつ受身を取ろうかな～。」等と、あれこれ考えながら下山。

いや～！雨のダウンヒルはやっぱり神経を使いますね！

とりあえず走行会連続記録更新中です（笑）

ＭＡＳＩの新型ミニベロ

可愛くない？

これ結構いいと思うんですよね！

ＭＡＳＩの『ＭＩＮＩ ＶＥＬＯ ＵＮＯ ＲＩＳＥＲ』

９段変速付きで定価７８７５０円です。

２０１２年モデルとの違いは、チェーンリングの歯数！

以前は４４Ｔを使用していたのが、ＮＥＷモデルからは５２Ｔに改善し、大幅に巡航性能がアップしています。

その代わり極度の上り坂では辛いです（笑）

上り坂もロードレーサー並に走りたい方には、『ＭＩＮＩ ＶＥＬＯ ＤＵＥ ＤＲＯＰ』をオススメします！

トップチューブが双胴になっているのが特徴的で、とってもお洒落です！

気になった方は是非当店へご来店下さい！！

尚、明日より『母の日』『父の日』キャンペーンということで、ラピエールの試乗会を開催致します。

えっ？

試乗会に母の日とか父の日が関係あるのか？

あります！

おおありです！

今回ラピエールの女性専用サイズのロードもラインナップしていますので、『夫婦で仲良くサイクリング！笑顔の絶えない家庭作りを頑張ってもらいたいキャンペーン』な訳ですよ！

タイトル長すぎて舌噛みそうでしょ？

勿論夫婦に限らず、カップルも是非試乗会に来て下さい！

（試乗車のラインナップ）

　　・ゼリウス１００（カーボン）　　サイズ４９　　適合身長１６５～１８０ｃｍ程

　　・センシウム１００（カーボン）　　サイズ４６　　適合身長１５５～１７０ｃｍ程

　　・アウダシオ４００Ｌ（アルミ）　　サイズ４４　　適合身長１４５～１６０ｃｍ程

適合身長はあくまで目安です。

乗ればきっと新しい世界に目覚めますよ！

日常に退屈している方々も是非遊びに来て下さいね。

試乗会は無料ですが、念のため身分証明になる物をご持参下さい！！

それではご来店お待ち申しております。